判断题只要遇到海上遇险人命,船长必须尽力救助。A对B错

判断题
只要遇到海上遇险人命,船长必须尽力救助。
A

B


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相关考题:

为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油,船长也应立即向沿海国报告。此题为判断题(对,错)。

船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。此题为判断题(对,错)。

船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航,( )。

船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()

为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油,船长也应立即向沿海国报告。

船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先()。A、抢救货物B、抢救人命C、抢救船舶D、弃船

为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。

船长应首先抢救船舶和货物,然后救助人命。()

船舶在海上遇险,船长在选择救助方及签订救助合同时,最主要应该考虑的是()。A、是否有利于船货及人命脱险B、救助报酬的高低C、救助方的技术水平D、救助方的信誉情况

船舶遇险时()。A、遇险船舶的船长订立救助合同要征得船舶所有人的同意B、遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同C、遇险船舶的船长订立救助合同要征得船上财产所有人同意D、遇险船舶所有人订立救助合同要征得船员们同意

船长对海上人命的救助,()。A、出于本船利益的考虑可不救助B、在不严重危及本船和船上人员安全的情况下,有义务尽力救助海上人命C、在任何情况下均需救助D、需签订救助合同

海上拖航过程中,由于()原因给被拖方带来的损失,承拖方应当负赔偿责任。A、拖轮船长管理拖轮中的过失B、船员在驾驶拖轮中的过失C、引航员在导航中的故意行为造成的过失D、拖轮在海上救助或者企图救助人命或者财产时的过失

承运人在运输过程中必须承当救助义务,应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的乘客。()

单选题根据我国海上人命搜寻救助条例,以下表述有误的是()。A海上人命救助实行政府领导、统一指挥、分级管理、属地为主、就近快速的原则B坚持以国家专业救助力量、社会救助力量相结合,自救与他救并举C海上人命救助应坚持自愿的原则,救助人有获得救助报酬的权利D当人命、环境、财产处于共同的险情之中时,人命救助优先于环境和财产救助

判断题只要遇到海上遇险人命,船长必须尽力救助。A对B错

单选题如果()而发生绕航,这种绕航不属于合理绕航。A为躲避海上风险B为救助或企图救助海上人命C为救助或企图救助海上财产D为了将偷渡者遣回原地

单选题根据我国海商法,船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下,有义务()。 Ⅰ.尽力救助海上人命; Ⅱ.尽力救助海上财产; Ⅲ.对于相碰的船舶尽力施救; Ⅳ.对于相碰船上的人员尽力施救。AⅠ~ⅣBⅠ,Ⅲ,ⅣCⅡ~ⅣDⅠ,Ⅱ

单选题当本船在海上遇到危险,选择救助合同时,主要应该考虑的是()。A船上人命及财产能否完全获救B一旦救助成功,支付救助报酬的多少C救助人救助水平D救助人参加救助作业所用设备技术水平

单选题船舶遇险时()。A遇险船舶的船长订立救助合同要征得船舶所有人的同意B遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同C遇险船舶的船长订立救助合同要征得船上财产所有人同意D遇险船舶所有人订立救助合同要征得船员们同意

单选题根据SOLAS公约,遇险船舶的船长在尽可能与应答过遇险信号的各船船长协商后,有权召请()一艘或数艘船舶前来救助。A被遇险船船长认为最有能力给予援助的B被遇险船船东认为最先进的C被遇险船上所有船员确认为最适当的D被遇险船船长认为费用最低的

单选题下列关于船舶遇险时船长职责的说法正确的是(  )。A遇险船舶的船长订立救助合同要征得船舶所有人的同意B遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同C遇险船舶的船长订立救助合同要征得船上财产所有人同意D遇险船舶所有人订立救助合同要征得船员们同意

判断题船长应首先抢救船舶和货物,然后救助人命。()A对B错

单选题船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先()。A抢救货物B抢救人命C抢救船舶D弃船

单选题船长对海上人命的救助,()。A出于本船利益的考虑可不救助B在不严重危及本船和船上人员安全的情况下,有义务尽力救助海上人命C在任何情况下均需救助D需签订救助合同

判断题为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油,船长也应立即向沿海国报告。A对B错

判断题承运人在运输过程中必须承当救助义务,应当尽力救助患有疾病、分娩、遇险的乘客()A对B错

单选题船舶在海上遇险,船长在选择救助方及签订救助合同时,最主要应该考虑的是()。A是否有利于船货及人命脱险B救助报酬的高低C救助方的技术水平D救助方的信誉情况

判断题船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()A对B错