抽汽管压损增加,会使该级加热器() A、出口水温增加B、回热做功比增加C、出口水温降低D、出口水温不变
回热循环系统的核心()。 A、回热抽汽管道B、回热加热器C、疏水管道D、疏水泵
汽轮机缸内声音(),主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的(),应判断为汽轮机发生水冲击,必须破坏真空紧急停机。
再热式汽轮机中低压级膨胀过程移向h－s图的(),再热后各级抽汽的()和()增大,使加热器的()增大,()损失增加。
CC25-8.82／0.98／0.118表示( )。A.中间再热式汽轮机B.抽汽背压式汽轮机C.背压式汽轮机D.两次调节抽汽式汽轮机
CC25-8．82／0．98／0．118表示（）。A、中间再热式汽轮机B、抽汽背压式汽轮机C、背压式汽轮机D、两次调节抽汽式汽轮机
抽汽逆止阀门，高压缸排汽逆止阀门失灵，甩负荷后发现发电机与电网解列，高压加热器疏水汽化或临机抽汽进入（），都会引起超速。A、汽轮机B、凝汽器C、除氧器D、低压加热器
一般表面式加热器，抽汽管压降不应大于抽汽压力的（）。A、10%B、5%C、8%D、12%
加热器管束泄漏的现象有（）。A、加热器端差增大变大；B、加热器水位升高；C、若抽汽管道上逆止门不严或失灵将引起汽轮机发生水击事故；D、水位保护可能动作。
N50-8．82／535表示（）。A、凝汽式汽轮机B、中间再热式汽轮机C、背压式汽轮机D、抽汽背压式汽轮机
从汽轮机中间抽汽对外供热的汽轮机称为（）A、背压式汽轮机B、抽汽式汽轮机C、双抽式供热汽轮机D、抽汽背压式汽轮机
降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损，可提高机组的热经济性。
加热器管束泄漏的特征包括（）A、加热器的端差增大B、加热器满水，加热器水位保护动作C、若抽汽管道上逆止门不严或失灵将引起汽轮机发生水击事故D、无明显特征
进入汽轮机的冷水的原因有（）。A、锅炉和主蒸汽系统；B、真空系统；C、加热器泄漏满水后从抽汽系统进入汽轮机；D、再热蒸汽系统。
欲使回热加热器的出口水温度提高，应该（）A、增加抽汽量B、提高抽汽压力C、减少给水量D、减少抽汽压力
回热循环中混和式加热器出口水温度（）A、随抽汽量增加而增加B、由加热器的抽汽压力确定C、随加热水的增加而减少D、随加热器进口水温增加而增加
若抽汽管道的阀门没有全开，会造成加热器出口端差减小。
高压加热器的上端差是指高压加热器抽汽饱和温度与给水出水温度之差。
加热器停运对机组的影响（）A、若要维持机组出力不变，则汽轮机监视段压力升高B、加热器的停运，会使给水温度降低，造成高压直流锅炉水冷壁超温，汽包炉过热C、汽温升高，抽汽压力最低的那级低压加热器停运，还会使汽轮机末几级蒸汽流量增大，加剧叶片的侵蚀D、机组的经济性下降
下列关于汽轮机抽汽级数说法正确的是（）。A、抽汽级数越多越好；B、抽汽级数并不是越多越好；C、采用回热循环的机组能够提高机组运行的经济性；D、锅炉给水给水温度越高越好。
汽轮机的高压抽汽在高压加热器中放热凝结后，却不能在高压加热器汽侧形成真空，这是因为（）。A、高压抽汽有过热，故建立不起真空；B、抽汽压力高，无法建立真空；C、冷却水温度高，在高压加热器汽侧不能建立低于饱和温度的低温，故不能形成真空；D、冷却水量小，冷却差，形不成真空。
（）型式的给水泵小汽轮机的工作蒸汽来自主汽轮机低参数抽汽，经济性较高。A、背压式；B、凝汽式；C、背压抽汽式；D、抽汽式。
给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装逆止门？
给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装止回阀？
加热器泄漏会使（）。A、端差升高B、出口水温下降C、汽侧水位升高D、抽汽管道冲击
单选题抽汽逆止阀门，高压缸排汽逆止阀门失灵，甩负荷后发现发电机与电网解列，高压加热器疏水汽化或临机抽汽进入（），都会引起超速。A汽轮机B凝汽器C除氧器D低压加热器
单选题从汽轮机中间抽汽对外供热的汽轮机称为（）A背压式汽轮机B抽汽式汽轮机C双抽式供热汽轮机D抽汽背压式汽轮机