单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A.到发场B.调车场C.到达场D.出发场
车场按其用途可分为()。 A、到发场B、到达场C、出发场D、调车场
货车集结过程是按货车进入()开始计算的。 A.车站B.到达场C.调车场D.货场
迂回线系指由推送线绕过峰顶和减速器直接与()股道相连接的线路。 A.出发场B.调车场中部C.调车场外侧D.到发场
办理列车到达和出发作业的车场是（）。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场
某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，该站图形属于（）。A、二级三场B、一级二场C、一级三场D、三级三场
编组站到达场和调车场顺序纵列布置，可保证到达和解体“流水”作业，提高（）能力。
共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。
（）是办理车列解体和编组作业的车场。A、编发场B、交换场C、调车场D、到发场
（）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。A、到达场B、出发场C、调车场D、货场
列车进入车站首先到（）。A、到发场B、调车场C、装卸场
单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A、到发场B、调车场C、到达场D、出发场
办理列车解体和编组作业的车场是（）。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场
复式梯线车场适合（）。A、调车场B、到达场C、出发场D、货场
梭形车场适合（）。A、调车场B、到发场C、线路较多的到发场D、货场
单向三级三场机务段位置一般应选在（）A、到达场反驼峰方向一侧B、调车场反驼峰方向一侧C、出发场反驼峰方向一侧D、到达场顺驼峰方向一侧
曲线外轨、（）以外的线路，严禁使用铁鞋制动。A、编组场B、调车场C、到达场D、出发场
单选题梭形车场适合（）。A调车场B到发场C线路较多的到发场D货场
单选题（）是办理车列解体和编组作业的车场。A编发场B交换场C调车场D到发场
单选题单向三级三场机务段位置一般应选在（）A到达场反驼峰方向一侧B调车场反驼峰方向一侧C出发场反驼峰方向一侧D到达场顺驼峰方向一侧
填空题共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。
单选题（）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。A到达场B出发场C调车场D货场
单选题办理列车到达和出发作业的车场是（）。A到达场B出发场C到发场D调车场
单选题办理列车解体和编组作业的车场是（）。A到达场B出发场C到发场D调车场
单选题单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A到发场B调车场C到达场D出发场
单选题曲线外轨、（）以外的线路，严禁使用铁鞋制动。A编组场B调车场C到达场D出发场
单选题列车进入车站首先到（）。A到发场B调车场C装卸场
单选题复式梯线车场适合（）。A调车场B到达场C出发场D货场