因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为( )。A.分段解体B.分部解体C.分组解体D.部分解体
机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩。当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为推送钩。
编组站到达场和调车场顺序纵列布置，可保证到达和解体“流水”作业，提高（）能力。
因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。A、分段解体B、分部解体C、分组解体D、部分解体
（）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。
（）是办理车列解体和编组作业的车场。A、编发场B、交换场C、调车场D、到发场
横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A、之处B、之前C、之后D、之间
（）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。A、到发线B、调车线C、迂回线D、牵出线
横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A、之处B、之前C、之后D、之间
分部解体车列，当车列内有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之前开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。
设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。A、站线B、牵出线C、到发线
办理列车解体和编组作业的车场是（）。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场
车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。
所谓挂车钩就是机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩；当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为挂车钩。
填空题编组站到达场和调车场顺序纵列布置，可保证到达和解体“流水”作业，提高（）能力。
单选题因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。A分段解体B分部解体C分组解体D部分解体
判断题机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩。当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为推送钩。A对B错
单选题横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A之处B之前C之后D之间
单选题横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A之处B之前C之后D之间
单选题（）是办理车列解体和编组作业的车场。A编发场B交换场C调车场D到发场
填空题共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。
单选题办理列车解体和编组作业的车场是（）。A到达场B出发场C到发场D调车场
单选题（）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。A到发线B调车线C迂回线D牵出线
填空题（）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。
判断题车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。A对B错
判断题分部解体车列，当车列内有长大车组时，应在长大车组之后开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。A对B错