车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45°～60°B、60°～70°C、80°～93°
车细长轴时，为减小其弯曲变形宜用()A、大的主偏角B、小的主偏角C、中等主偏角D、零主偏角
车削细长轴类零件,为了减少径向切削分力,应取_________的主偏角;为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取__________主偏角。
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
为了延长刀具使用寿命，提高加工质量，可以（）来减小切削热和降低切削温度。A、采用大前角、采用小主偏角、降低切削速度、使用切削液B、采用大后角C、采用大主偏角D、采用大前角、采用小主偏角、使用切削液
对切削刀具几何参数的描述正确的是（）A、前角γ0越大，切削变形越小，总切削度力F也越小B、主偏角kr增大时，切削厚度增大，切削变形大，总切削力减小C、车削细长工件，往往采用较小主偏角的切削刀具D、主偏角kr增大时，切削厚度减小
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
车削细长轴时，在不影响刀具强度的情况下，应尽量（）车刀的主偏角，以减小径向刀削分力。A、增大B、减小
主偏角的大小对三个切削分力有何影响？当车细长轴时，主偏角应如何选择？
车削高锰钢时，应适当（）使切削力小，切削温度降低，减小加工硬化。A、增大刀具前角，减小主偏角B、增大刃倾角，减小副偏角C、减小前角，增大主偏角D、增大刃倾角，增大前角
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
切削时控制切削流出方向的主要刀具角度是（）。A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
车削细长轴时宜采用（）A、大的主偏角B、中等大小的主偏角C、小的主偏角D、很小的主偏角
车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）切削力的大小。
工艺系统刚度较差时（如车削细长轴），刀具应选用较大的主偏角。
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
单选题车削细长轴时宜采用（）A大的主偏角B中等大小的主偏角C小的主偏角D很小的主偏角
单选题车细长轴时，为减小其弯曲变形宜用（）A大的主偏角B小的主偏角C中等主偏角D零主偏角
填空题车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）切削力的大小。
判断题工艺系统刚性较差时（如车削细长轴），刀具应选用较大的主偏角。A对B错
多选题车长径比很大的导柱外圆时，为减小变形，采取的措施有（）A选用较大的切削用量B选用大的刀具主偏角C采用小进给切削法D尾座顶尖采用死顶尖
填空题车削细长轴类零件，为了减少径向分力，应取（）的主偏角（Kγ）；为了提高刀具耐用度，粗加工时，应取（）的主偏角。
单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角