10、在杨帆远航模型中，确定最佳的航向和帆的朝向，就是确定船的航速在正东方的分量最大时对应的航向和帆的朝向。
10、在杨帆远航模型中，确定最佳的航向和帆的朝向，就是确定船的航速在正东方的分量最大时对应的航向和帆的朝向。
参考答案和解析
对
相关考题：
使用方位与距离变化表估算来船DCPA，应当()。①系统观测来船回波方位、距离变化;②本船保持航向航速稳定;③确定来船在观测期间没有采取行动;④不能替代雷达标绘A.①B.①②C.①②③D.①②③④
下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度：（）A、当听到来船的雾号不能避免碰撞危险时B、当听到来船的雾号，但未确定是否存在碰撞危险时C、当听到来船的雾号，不能避免紧迫局面时D、B和C
在浓雾中，你船雷达发生故障，且已将航速减到能维持其航向操纵的最低速度，在下列哪种情况下，应把船停住：（）A、看到一船在雾中隐隐出现，但对其航向不清时B、在近处初次听到他船的雾号时C、A、B都是D、A、B都不是
你船在雾中航行，当听到他船雾号时，在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定其船位时，你船应（）A、立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度B、鸣放规定的雾号，继续行驶C、鸣放五短声警告他船D、A、B、C都是
单选题在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（） Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险； Ⅱ、立即倒车把船停住； Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度； Ⅳ、立即采取大幅度右转； Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPAAⅠ～ⅤBⅡ～ⅤCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅴ
单选题应用AIS提供的来船动态信息进行避碰时，下列说法正确的是：（）A应根据对地航向（航迹向）确定会遇局面B应根据罗经航向确定会遇局面C应根据对水航向确定会遇局面D无法根据AIS信息确定会遇局面
单选题自动驾驶仪在自动转向中的主要功能是：（） ①、能根据转向点的位置与当时航速自动地确定转向时刻； ②、能根据航向改变量及允许的转向速率均匀地改变指标航向至新的计划航向； ③、无需风流压信息A①、③B②、③C①、②D①、②、③
单选题ARPA可提供的目标六个运动和避碰数据是（）A本船航向、航速、目标航向、航速、距离、方位BB、本船航向、航速、目标航向、航速、CPTCPACC、目标相对航向、航速、距离、方位、CPTCPADD、目标真航向、真航速、距离、方位、CPTCPA
单选题在浓雾中，你船雷达发生故障，且已将航速减到能维持其航向操纵的最低速度，在下列哪种情况下，应把船停住：（）A看到一船在雾中隐隐出现，但对其航向不明时B在近处初次听到他船的雾号时CA、B都是DA、B都不是
单选题直航船应保持航向和航速，就意味着：（）A任何改变航向与航速的行为，都是严重违背《规则》的行为B只要当时环境许可，则应保持原来的航向与航速C如果改变航向与航速，则必须保证他船能在安全的距离驶过D如果不履行保向保速的义务，则应承担让路的义务
单选题接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水 Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题你船在雾中航行，当听到他船雾号时，在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定其船位时，你船应（）A立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度B鸣放规定的雾号，继续行驶C鸣放五短声警告他船DA、B、C都是
单选题预置ARPA输入的信号和数据应是（）A由操作者任意确定预置内容B预置本船航向、航速及安全判据数据C预置本船航向数据D预置本船航速数据