电控汽油机燃油喷射系统(EFI)一般由电子控制系统、()、燃油供给系统三个子系统组成。 A、电控点火系B、信号输入装置C、空气供给系统
简述电控燃油喷射系统（EFI）的优点（与化油器相比）。
进气歧管绝对压力传感器一般应用在（）型EFI电控燃油喷射系统。A、LB、HC、LHD、D
电控汽油机燃油喷射系统（EFI）一般由电子控制系统（），燃油供给系统三个子系统组成。A、电控点火系B、信号输入装置C、空气供给装置
电控燃油喷射EFI不包括（）的控制。A、喷油量B、喷射定时C、燃油停供D、电子驱动系统
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
电控柴油喷射系统一般分为（）。A、蓄压式电控燃油喷射系统B、液力增压式电控燃油喷射系统C、转子分配式电控燃油喷射系统D、高压共轨式电控燃油喷射系统
柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。A、泵喷嘴电控B、单体泵电控C、增压式电控D、共轨式电控
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
电控燃油喷射系统的故障诊断方法包括（）、（）、（）、（）和（）等五种方法。
在电控燃油喷射（EFI）系统中，（）控制是最基本的也是最重要的控制内容。
电控汽油喷射的组成一般包括（）A、燃油喷射系统B、进气系统C、排气系统D、喷油控制系统E、故障诊断及故障保险系统
进气歧管绝对压力传感器一般应用在D型EFI电控燃油喷射系统中。（）
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。
电控柴油机发动机燃油喷射系统按产生高压柴油的机构不同可分为直列泵电控喷射系统、分配泵电控喷射系统、泵—喷嘴电控喷射系统、（）电控喷射系统等几种。
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。A、燃油泵B、点火时刻C、怠速D、废气再循环
电控燃油喷射系统的故障诊断除用解码器外，还可用电压表诊断其故障。
电控燃油喷射（EFI）主要包括对（）的控制。A、喷油量B、喷射定时C、燃油停供D、燃油泵E、点火装置
多选题电控柴油喷射系统一般分为（）。A蓄压式电控燃油喷射系统B液力增压式电控燃油喷射系统C转子分配式电控燃油喷射系统D高压共轨式电控燃油喷射系统
填空题在电控燃油喷射（EFI）系统中，（）控制是最基本的也是最重要的控制内容。
填空题电控燃油喷射系统的故障诊断方法包括（）、（）、（）、（）和（）等五种方法。
多选题电控汽油喷射的组成一般包括（）A燃油喷射系统B进气系统C排气系统D喷油控制系统E故障诊断及故障保险系统
问答题简述电控燃油喷射系统（EFI）的构成与功能。
问答题简述电控燃油喷射系统（EFI）的优点（与化油器相比）。