在电控燃油系统中,()燃油喷射系统通过测量进气歧管内的真空度和温度来计算每个循环吸入的空气量。 A、压力型(D型)B、流量型(L型)C、机电控制(KE型)D、机械控制(K型)
汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在( )。A.节门气下方B.进气歧管内C.气缸内D.进气总管内
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。A、节门气下方B、进气歧管内C、气缸内D、进气总管内
进气歧管绝对压力传感器一般应用在（）型EFI电控燃油喷射系统。A、LB、HC、LHD、D
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A、进气温度传感器B、节气门开度传感器C、歧管压力传感器D、节气门体
顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在（）冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。A、进气B、压缩C、作功D、排气
在D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。
在D型电控燃油喷射系统中，由（）测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入（）作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
多点喷射的电控燃油喷射系统中，喷油器是将燃油喷在（）。A、节气门上方B、节气门下方C、进气歧管内D、进气总管内
电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在（）。A、气缸内B、进气总管内C、进气歧管内D、进气门背后
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A、电阻式B、膜盒式C、应变仪式D、电容膜盒式E、电流式
在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速
EFI系统按进气量检测方式可分为直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置两种。
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有（）。A、节气门位置传感器B、进气歧管压力传感器C、空气流量计D、燃油压力调节器E、怠速空气调节器
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
多选题采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A电阻式B膜盒式C应变仪式D电容膜盒式E电流式
判断题在D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。A对B错
单选题以下所列的部件中，（）不属于L型燃油喷射系统的组成部件。A进气歧管绝对压力传感器B节气门位置传感器C热膜式空气流量计D怠速空气控制阀
单选题电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A进气温度传感器B节气门开度传感器C歧管压力传感器D节气门体
单选题汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。A节门气下方B进气歧管内C气缸内D进气总管内
判断题进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）A对B错
单选题多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）A节气门上方B节气门下方C进气歧管内D进气总管内