【判断题】两阀捷达电喷车的燃油泵继电器由发动机ECU控制,当打开点火开关时,燃油泵就开始工作。()A.Y.是B.N.否

【判断题】两阀捷达电喷车的燃油泵继电器由发动机ECU控制,当打开点火开关时,燃油泵就开始工作。()

A.Y.是

B.N.否


参考答案和解析
A、检测盒V.A.G1598/22;;B、万用表V.A.G1526;、;C二极管测试笔直V.A.G1527;;D、V.A.G1594、;E、电路图。

相关考题:

燃油泵的低速或高速运转由()控制。 A、主EU端子FPC和DI控制信号控制B、EFI主继电器C、点火开关D、油泵ECU端子B

电喷发动机点火控制的英文缩写为()。 A、EFIB、ESAC、ISCD、ECU

电控发动机燃油泵工作电压检测时,接通()开关,应能听到燃油泵启动的声音。

在点火开关关断后,ECU继续向()供电,使步进电机型怠速控制阀全部打开。A、开路继电器B、主继电器C、油泵继电器

电动燃油泵是由()控制的。A、点火开关B、电磁继电器C、机械开关D、触点

所有燃油增压泵电门按压后()。A、所有泵都工作B、仅在两个主燃油泵都失效时备用泵才工作C、先备用泵工作,发动机启动时主燃油泵开始工作D、正常状态下仅主燃油泵工作

以下四项中说法正确的是()A、当点火开关关闭时,IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态,其阀门翼板也是关闭的B、当点火开关打开时,IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态,其阀门翼板打开C、当IMSC电磁阀出现故障时,在发动机高速时阀门翼板无法打开,发动机功率下降D、发动机实际工作时,IMRC阀门翼板比IMSC的先打开

在发动机点火开关关闭后,发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。

当点火开关打开或发动机熄火后,电控燃油喷射系统中的燃油泵一般预先或延迟工作()A、2-3秒B、4秒C、2秒D、5秒

在燃油泵的就车检查中,将点火开关转至()位置,但不要起动发动机。

电控发动机燃油泵工作电压检测时,蓄电池电压、燃油泵熔丝、()、燃油滤清器均应正常。A、点火线圈电压B、燃油泵继电器C、燃油泵D、发电机电压

当引擎熄火时,若点火开关在ON的位置,则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用。

计算机控制汽油喷射系统中燃油泵的电源是()。A、由发电机电压调整器供应电源B、经点火开关供应电源C、不经继电器直接由电瓶供应D、经继电器由电瓶供应

打开点火开关,不起动发动机,所有车型的ECU都将控制电动汽油泵工作2-3S。

关于汽油喷射系统喷油器泄露测试(无回油供油系统),以下操作正确的是()。A、首先关闭点火开关,接上油压表检测系统残余油压B、断开燃油泵继电器,重复启动2-3次发动机,释放系统油压C、连接好燃油泵继电器,接通点火开关,启动发动机,建立起系统油压;D、以上都正确

燃油泵的低速或高速由()控制。A、主EU端子FPC和PT控制信号控制B、EFI主继电器C、点火开关D、油泵EUC端子B

在电控发动机燃油泵控制时,点火开关打开后,燃油泵会工作()。如此时不启动发动机,则ECU将切断控制电路。A、1sB、2-3sC、3-5sD、10s

检测电控发动机燃油泵工作电压时,接通点火开关后,应能听到燃油泵启动的声音。

继电器控制式油泵电路的组成元件不包括()。A、ECU油泵继电器B、电阻器C、燃油泵D、增压泵

电控发动机燃油泵工作电压检测时,蓄电池电压、()、燃油滤清器和燃油泵电器均应正常。A、点火线圈电压B、发电机电压C、燃油泵熔丝D、燃油泵

单选题燃油泵继电器受()控制。A蓄电池B点火开关CECUD保险丝

单选题发动机启动后,只需松开点火开关钥匙,点火开关就自动转回到点火工作挡位,启动继电器线圈断电触点打开,()也随即断开,使启动机停止工作。A继电器B电磁开关C机械开关D启动机

填空题电控发动机燃油泵工作电压检测时,接通()开关,应能听到燃油泵启动的声音。

判断题当点火开关打开后,大部分ECU将控制电动汽油泵工作2~3s,以建立必需的油压。A对B错

单选题打开点火开关,不启动发动机,燃油泵继电器()。A不工作B一直工作C工作1-2秒D间隙性工作

判断题打开点火开关,不起动发动机,所有车型的ECU都将控制电动汽油泵工作2-3S。A对B错

单选题关于汽油喷射系统喷油器泄露测试(无回油供油系统),以下操作正确的是()。A首先关闭点火开关,接上油压表检测系统残余油压B断开燃油泵继电器,重复启动2-3次发动机,释放系统油压C连接好燃油泵继电器,接通点火开关,启动发动机,建立起系统油压;D以上都正确

判断题在发动机点火开关关闭后,发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。A对B错