平键在装配时,与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈,而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。() 此题为判断题(对，错)。
楔键和(),两者的接触面都具有1:100的斜度。 A.轴上键槽的底面B.轮毂上键槽的底面C.键槽的侧面D.轴上键槽和轮毂上键槽的底面
螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅱ+Ⅲ
钩头锲键的两侧面应与轴和轮毂键槽两侧接触,其顶面可画为不与轮毂孔键槽底面接触。() 此题为判断题(对，错)。
平键联接靠键和键槽的()传力,其高度方向有(),不会影响轴与轴上零件的对中。
()是键的两侧面,可在轴上键槽中绕槽底圆弧摆动,适用于锥形轴与轮毂的连接。
水泵检修要求轴表面光洁、无磨损，键槽和键不松动，两端螺纹无翻牙，轴径无损伤及变形。A对B错
水泵检修要求轴表面光洁、无磨损，键槽和键不松动，两端螺纹无翻牙，轴径无损伤及变形。
在立式铣床上用V形块装夹轴类零件铣削键槽，当工件直径变化时会影响键槽的（）。
平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
当轴或轮毂上的键槽磨损大于（）时，可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°，按标准重新加工键槽。
对于尺寸较大的键宜用（）固定在轴的键槽中，以防松动。A、过盈方法B、焊接方法C、加楔方法D、紧定螺钉
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。A、过盈B、间隙C、预紧D、载荷
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的（）。A、过盈B、间隙C、预紧D、载荷
在装配平键时，应与轴键槽两侧有一定的（），否则旋转时会产生（）现象，降低轴和键槽的使用寿命及工作的平稳性。
在装配平键时，应与轴键槽两侧有一定的过盈，否则旋转时会产生松动现象，降低轴和键槽的使用寿命及工作的平稳性。
在装配平键时，应与轴键槽两侧有一定的（）。A、过盈B、松动C、负差
为使零件和轴一起转动，一般采用（）的方法。A、轴上开键槽B、安装轴承C、过盈配合D、销连接
水泵检修工要求轴表面光洁、无吹损，键槽和键不松动，两端螺纹无翻牙，轴径无损伤及变形。
半圆键连接的主要优点是（）A、轴的削弱较轻B、键槽的应力集中小C、键槽加工方便D、键能在轴上键槽底摆动，零件装配方便
楔键连接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、键安装时易损坏C、键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D、轴和轴上的零件对中性差
装配平键时，应与轴键槽两侧有一定的过盈，否则旋转时会产生松动现象，降低轴和键槽的使用寿命及工作的平稳性。
普通平键与键槽的两侧配合为（）。A、过渡配合B、间隙配合C、过盈配合
当轴和轮子用键联接时，为了安装键，必须分别加工出键槽。
单选题螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力A仅Ⅰ对B仅Ⅱ对CⅠ+ⅡDⅠ，Ⅱ都不对
单选题在键联结图中，（）。A轴上键槽的侧面与键间应留有空隙B毂上键槽的侧面与键间应留有间隙C毂上键槽底面与键间应留有间隙D轴上键槽底面与键间应留间隙
判断题键的两侧与轴上的键槽、轮毂上的键槽两侧面都不接触。A对B错