15、通过增加换档瞬间发动机的输出转矩,达到增加油泵油压和主油 压,可用来防止换档冲击。

15、通过增加换档瞬间发动机的输出转矩,达到增加油泵油压和主油 压,可用来防止换档冲击。


参考答案和解析
错误

相关考题:

离合器的功能主要是用来分开发动机动力、换档和防止过载的。此题为判断题(对,错)。

装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()A、主调节阀有故障,使主油路油压过高B、单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快C、蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快D、节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高

在液控自动变速器中,自动换档是根据()油压和()油压控制换档阀来进行的。

通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击

在自动变速器中,储压器的作用是在换档时,使()。A、主油压平稳B、节气门油压平稳C、换档执行元件的结合先慢后快D、换档执行元件的结合先快后慢

蓄压器的作用是什么?()A、改善换档质量B、储存过量的油液C、调节油泵的输出油压D、以上都不对

发动机的转矩储备能使汽车在不换档情况下增加发动机()的能力。A、克服阻力B、降低油耗C、提高抗爆燃D、提高转速

在自动变速器中,储压器的作用是在换档时,使()。A、主油压平稳B、节气门油压平稳C、换档执行元件的结合先快后慢

为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。A、在换档执行元件油路中并入蓄压器B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀C、用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压D、以上都正确

离合器的功用是()。A、柔和地传递发动机,保证平稳起步、换档和停车,防止传动系过载B、传递发动机动力,保证主动与从动部分同步,防止传动系过载C、保证摩托车平稳起步、换档和停车,提高发动机输出扭矩D、保证主动与从动部分同步,提高发动机输出扭矩

当节气门全开时,强制降档阀将主油路油压单独引入各个换档阀的()侧。A、主油压侧B、节气门油压侧C、速控阀油压侧D、泄压孔侧

一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:在下列答案中,挑选出高速换档冲击的原因是()。A、制动器油缸漏装了单向阀小钢珠;B、用错了储压器弹簧;C、主油压过高;D、换档电磁阀工作不良。

通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击

关于离合器的描述错误的是()。A、确保汽车平稳起步B、保证换档平顺C、防止传动系统过载D、增加发动机扭矩

离合器的功能主要是用来分开发动机动力、换档和防止过载的。

在换档瞬间,自动变速器的主油路油压将会()

电子控制自动变速器的控制功能主要有(),为了改善换档质量电控系统还有其他控制功能,如发动机转矩控制等。A、换档正时控制B、锁止正时控制C、转速控制D、换档正时和锁止正时控制

单选题通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。A起步冲击B倒档拖滞C换档阀的泄漏D换档冲击

单选题为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。A在换档执行元件油路中并入蓄压器B在换档执行元件油路中串入单向节流阀C用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压D以上都正确

单选题蓄压器的作用是什么?()A改善换档质量B储存过量的油液C调节油泵的输出油压D以上都不对

单选题离合器的功用是()。A柔和地传递发动机,保证平稳起步、换档和停车,防止传动系过载B传递发动机动力,保证主动与从动部分同步,防止传动系过载C保证摩托车平稳起步、换档和停车,提高发动机输出扭矩D保证主动与从动部分同步,提高发动机输出扭矩

单选题在自动变速器中,储压器的作用是在换档时,使()。A主油压平稳B节气门油压平稳C换档执行元件的结合先慢后快D换档执行元件的结合先快后慢

单选题通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。A起步冲击B倒档拖滞C换档阀的泄漏D换档冲击

单选题发动机的转矩储备能使汽车在不换档情况下增加发动机()的能力。A克服阻力B降低油耗C提高抗爆燃D提高转速

多选题一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:在下列答案中,挑选出高速换档冲击的原因是()。A制动器油缸漏装了单向阀小钢珠;B用错了储压器弹簧;C主油压过高;D换档电磁阀工作不良。

填空题在液控自动变速器中,自动换档是根据()油压和()油压控制换档阀来进行的。

单选题在自动变速器中,储压器的作用是在换档时,使()。A主油压平稳B节气门油压平稳C换档执行元件的结合先快后慢

多选题装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()A主调节阀有故障,使主油路油压过高B单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快C蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快D节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高