多选题装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()A主调节阀有故障,使主油路油压过高B单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快C蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快D节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高

多选题
装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()
A

主调节阀有故障,使主油路油压过高

B

单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快

C

蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快

D

节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高


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汽车在某一档位行驶时,变速杆会自动会到空档位置,这种故障现象为()。A、变速器异响B、变速器跳档C、变速器乱档D、变速器挂挡困难

发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。

装有自动变速器的汽车在山道上行驶时,应选用()换档模式。A、标准B、经济C、动力D、雪地

变速杆在2档位置,汽车行使时,自动变速器将()。A、所有前进档都能自动换档B、只有2档以上能自动换档C、只能在1档和2档之间自动换档D、不能自动换档

车辆匀速行驶时,自动变速器出现突然降挡,并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是()。A、节气门位置传感器B、车速传感器C、换档电磁阀D、电控单元

自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A、换档电磁阀正常B、切断模式正常C、电路完好D、换档平顺

造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高

电控自动变速器手动换档试验的目的是()。 A、检测变速杆的工作情况B、检测手动阀的工作情况C、确定故障在电子控制系统还是其它部位

手动变速器中,直齿滑动式换档装置一般只在()档使用。A、倒档和一档B、一档和二档C、倒档和二档D、前进档和倒档

甲说,怠速过高会使自动变速器换档冲击大;乙说,主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大。()A、甲正确B、乙正确C、两人均不正确D、两人都正确

通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击

装有自动变速器的车辆进行大修竣工道路试验时,应加做手动换档试验,行驶模式O/DOFF和O/DON试验,以及()试验。A、自动换档试验(分别进行D、2、L、R、P各档位置试验)B、液压试验C、时滞试验D、失速试验

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