多轴飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中()A.横滚角相同B.横滚角不同C.旋翼转速一样
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
四轴多旋翼，从上往下俯视，飞机原地往左转，问四个电机怎么转？
以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响A、旋翼的长度B、旋翼的质量C、旋翼的表面积D、旋翼的剖面
下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C、旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
四轴飞行器如何实现控制（）A、通过调整不同旋翼之间的总矩B、通过调整不同旋翼之间相对转速C、通过调整不同旋翼之间倾斜角度
直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括（）A、旋翼拉力、重力、总阻力B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩
减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速？为保持旋翼稳定自转下滑，直升机滑翔时的下降率如何变化？
只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力，直升机可便在（）高度悬停。A、相当大的B、相当小的C、500米以下D、任何
飞行员如何控制直升机的航向（）？A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。
单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.A、消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。B、平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。C、实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。
所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰，其作用是（）.A、改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小。B、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。C、改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向。
直升机旋桨叶结冰的危害（）。A、升力降低使旋翼最低安全转速减小B、阻力增大使自转下降速度减小C、旋翼瞬时增速的能力变低，落地提总距的拉力降低
对旋翼产生升力影响最大的因素是（）A、旋翼的表面积B、旋翼的剖面C、旋翼的质量D、旋翼的长度
常见的直升机旋翼数目不包括（）。A、单旋翼B、双旋翼C、三旋翼D、四旋翼
下列说法错误的是（没有提到的条件则视为相同）：（）A、旋翼直径越大则拉力越大B、旋翼直径越大则悬停诱导速度越大C、旋翼直径越大则桨盘载荷越小
无人直升机旋翼桨叶的主要技术参数有哪些，7kg级无人直升机旋翼悬停转速约多少RPM（直升机）。
当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。A、大于，大于，等于B、大于，等于，等于C、等于，小于，小于D、大于，小于，小于
直升机在地面试车或空中悬停时，若不计及桨叶的微量挥舞，在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有哪些？
当直升机产生地面效应时，（）增大，则保持悬停所需的功率就减少。A、阻力B、发动机转速C、升力D、旋翼转速
将旋翼气动合力沿旋翼构造轴系各轴分解，可以得到哪三个分力？
地面效应可以（）.A、增大桨叶角B、增大旋翼转速C、增大旋翼需用功率D、增大旋翼拉力
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速
填空题直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。