地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。() 此题为判断题(对，错)。
汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。
汽车的附着力决定于（）以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。
汽车行驶中出现侧滑的原因是车轮上的切向和法向反作用力小于轮胎与地面的附着力。
汽车的（）决定于附着力系数以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。A、驱动力B、牵引力C、附着力D、动力因素
作用在驱动轮上的法向反作用力即等于（）。A、附着力B、牵引力C、车轮对地面的圆周力D、附着重量
汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（）之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
汽车的附着力决定于（）系数及地面作用于驱动轮的（）反作用力。
真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A、地面法向反作用力B、地面切向反作用力C、汽车重力D、空气升力
真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A、地面法向反作用力B、地面切向反作用力C、汽车重力D、空气升力
地面切向反作用力不能（）附着力，否则将发生驱动轮滑转现象。A、小于B、大于C、等于
如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。
汽车驱动轮附着力的大小，与（）地面法向反作用力大小成正比。A、前轮B、后轮C、驱动轮
双轴全驱动汽车的附着力等于（）与附着系数的乘积。A、所有车轮的地面法向反作用力之和B、前轮地面法向反作用力C、后轮地面法向反作用力
作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（）。A、驱动力B、附着力C、牵引力D、扭矩
附着力的大小等于（）与附着系数的乘积。A、从动轮地面法向反作用力B、驱动轮地面法向反作用力C、汽车重力D、牵引力
单选题真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A地面法向反作用力B地面切向反作用力C汽车重力D空气升力
单选题地面切向反作用力（）附着力将产生滑转现象。A等于B大于C小于D大于等于
单选题附着力与地面对驱动轮的法向反作用力成（）。A反比B正比C无关系D不能确定
单选题作用在驱动轮上的法向反作用力即等于（）。A附着力B牵引力C车轮对地面的圆周力D附着重量
单选题地面切向反作用力不能（）附着力，否则将发生驱动轮滑转现象。A小于B大于C等于
填空题汽车的附着力决定于（）系数及地面作用于驱动轮的（）反作用力。
判断题地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。A对B错
单选题汽车行驶的附着条件是（）。A驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D驱动轮的地面切向反作用力小于附着力
单选题汽车的（）决定于附着力系数以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。A驱动力B牵引力C附着力D动力因素
填空题汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（）之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
单选题真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A地面法向反作用力B地面切向反作用力C汽车重力D空气升力