带传动正常工作时,不能保证准确的传动比是由于() A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带轮V形槽与带间的摩擦力不足
V带传动是依靠()来传递运动和动力的。 A、带轮V形槽底面与带间的摩擦力B、带的紧边拉力C、带轮V形槽侧面与带间的摩擦力D、带的紧边摩擦力
带传动在工作中常有张紧轮机构，它的主要作用是()A.保证带与带轮之间的摩擦力稳定B.防止带松脱C.减少摩擦力D.使带轮之间的中心距增大
三角带传动的优点是传动带与带轮之间的摩擦力较大，不易打滑，安装维修方便，寿命长。()此题为判断题(对，错)。
当带所需传递的圆周力( )带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生( )。A.小于，弹性滑动B.大于，弹性滑动C.小于，打滑D.大于，打滑
在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？
在带传动中，当传递的功率一定时，若带速降低，则所传递的圆周力就（），就越容易打滑。A、减小B、增大C、明显地减小
在带传动中，当传递的功率一定时，带速降低则传递的圆周力就（），就容量发生打滑A、减小B、明显地减小C、增大D、明显地增大
当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。
带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。
在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？说明打滑现象的利弊。
带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。
为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？
与普通的V形带相比，同步齿形带（）的特点。A、靠摩擦力传动B、容易打滑C、传动平稳D、传动比准确
V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。A、摩擦力B、张紧力C、拉力D、圆周力
带传动的有效圆周力为（）之差，数值上应与带和带轮接触面上各点摩擦力的总和（）。
带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。A、带的预紧力不够B、带的紧边和松边拉力不等C、带绕过带轮时打滑D、带和带轮间摩擦力不够
带传动是依靠传动带与带轮轮缘之间的摩擦力来传递运动的。
摩擦型带传动的工作原理：当主动轮回转时，依靠带与带轮接触面间产生的摩擦力带动从动轮转动，从而来传递（）和（）。
当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）A、打滑B、弹性滑动C、疲劳破坏D、都不正确
为了避免带传动弹性滑动，将带和带轮接触的表面加工粗糙些，以增大摩擦力，这样解决合理吗，为什么？
带传动主要依靠（）来传递运动和功率的。A、带与带轮接触面之间的正压力B、带的紧边拉力C、带与带轮接触之间摩擦力D、带的初拉力
传动带所能传递的最大有效圆周力Fmax与（）、（）、（）等因素有关，它们的值越大，Fmax就越大。当传递的外载荷超过（）时，带在带轮上发生打滑现象；而且在传动比大于1的情况下，打 滑总是先从小带轮上开始的，其原因是（）
当摩擦力与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随（）的增大而增大。A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
问答题为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？
单选题当带所需传递的圆周力（ ）带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生（ ）。A小于，弹性滑动B大于，弹性滑动C小于，打滑D大于，打滑
问答题在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？