减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是( )。A.缩小排出口B.修正齿形C.开泄压槽D.缩小吸油口
IIIr型齿轮泵采取( )减小此轮压力。A.缩小压油口尺寸B.增大径向间隙C.缩小压油口尺寸和增大径向间隙D.压力平衡槽
滤油器一般安装在液压泵的吸油口、压油口及重要的元件前面。()
CB –B型齿轮油泵采取()减小齿轮压力。A.缩小压油口尺寸B.增大径向间隙C.缩小压油口尺寸和增大径向间隙D.压力平衡槽
齿轮泵吸油口大于压油口的原因是()。 A、方便吸油B、便于油管的安装C、制造方便D、减小压油腔油压对齿轮的作用面积
齿轮马达( )。A.吸油口大，排油口小B.吸油口小，排油口大C.进油口大小相等
通常,泵的吸油口装精滤油器,出油口装粗滤油器。() 此题为判断题(对，错)。
安装齿轮泵时，一般情况下吸油口和排油口的口径不同，其中口径大者为（）A、吸油口B、排油口C、泄漏油口D、补油口
在每个液压泵的吸油口都安装有（）过滤器，以避免液压泵吸入较大颗粒的杂质。A、吸油B、高压C、回油
IIIr型齿轮泵采取（）减小此轮压力。A、缩小压油口尺寸B、增大径向间隙C、缩小压油口尺寸和增大径向间隙D、压力平衡槽
解决齿轮泵困油现象的最常用方法是（）A、减小压油口B、增大吸油口C、开卸荷槽D、采用浮动端盖
减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是（）。A、缩小排出口B、修正齿形C、开泄压槽D、缩小吸油口
互相啮合的齿轮把壳体分成左右两个互不相通的油腔，左、右腔分别通（）。A、压油口、吸油口B、吸油口、压油口C、进油孔、出油孔D、进油管、出油管
装在液压泵吸油口处的过滤器通常比装在压油口处的过滤器的过滤精度高。
CB—32齿轮泵为了减小侧向泄漏，采用（）式结构。外放O型圈的卸压片放在（吸油侧）侧，目的是（）。齿轮泵的吸油口（）压油口，目的是（）。
为了防止产生（）现象，液压泵吸油口距离油箱液面高度不宜太高。
外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是（）。A、防止困油B、增加吸油能力C、减少泄露D、减少径向不平衡力
为了防止产生（）现象，液压泵吸油口油箱液面高度不宜太高。
CB–B型齿轮油泵采取（）减小齿轮压力。A、缩小压油口尺寸B、增大径向间隙C、缩小压油口尺寸和增大径向间隙D、压力平衡槽
滤油器一般安装在液压泵的吸油口、输出口和回油路上。（）
单选题在每个液压泵的吸油口都安装有（）过滤器，以避免液压泵吸入较大颗粒的杂质。A吸油B高压C回油
单选题外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是（）。A防止困油B增加吸油能力C减少泄露D减少径向不平衡力
单选题互相啮合的齿轮把壳体分成左右两个互不相通的油腔，左、右腔分别通（）。A压油口、吸油口B吸油口、压油口C进油孔、出油孔D进油管、出油管
单选题减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是（）A缩小排出口B修正齿形C开泄压槽D缩小吸油口