外啮合齿轮泵的压油口()吸油口。 A、等于B、大于C、小于D、大于等于
解决齿轮泵困油现象的最常用方法是( )。A.减小压油口B.增大吸油口C.开卸荷槽D.采用浮动端盖
CB－B型齿轮泵压油口孔径比吸油口孔径大。() 此题为判断题(对，错)。
符合外啮合齿轮泵特点是()。 A、结构紧凑，流量调节方便B、进油口小，压油口大C、有单作用和双作用之分D、价格低廉，自吸能力强，多用于低压系统
齿轮泵吸油口大于压油口的原因是()。 A、方便吸油B、便于油管的安装C、制造方便D、减小压油腔油压对齿轮的作用面积
齿轮马达( )。A.吸油口大，排油口小B.吸油口小，排油口大C.进油口大小相等
安装齿轮泵时，一般情况下吸油口和排油口的口径不同，其中口径大者为（）A、吸油口B、排油口C、泄漏油口D、补油口
外啮合式齿轮泵，左边齿轮顺时针旋转，则（）A、油泵上方为出油口B、油泵下方为出油口C、左齿轮为吸油齿轮，右齿轮为排油齿轮D、左齿轮为压油齿轮，右齿轮为吸油齿轮
齿轮泵两齿啮合时，容积变（），此时（）。A、大；吸油B、大；排油C、小；排油D、小；吸油
齿轮泵只能按规定的方向转动，是因为压油口（）吸油口。
当齿轮泵的吸油口和排油口口径相同时，吸油口和排油口（）。
外啮合齿轮泵中脱开啮合的区域形成（）腔。A、吸油B、压油C、挤油D、排油
外啮合齿轮泵的特点是（）。A、进油口大小等于出油口B、进油口大、出油口小C、进油口小、出油口大D、双向变量泵E、单向定量泵
齿轮泵是靠齿轮啮合时造成（）变化来达到吸油与压油的
解决齿轮泵困油现象的最常用方法是（）A、减小压油口B、增大吸油口C、开卸荷槽D、采用浮动端盖
互相啮合的齿轮把壳体分成左右两个互不相通的油腔，左、右腔分别通（）。A、压油口、吸油口B、吸油口、压油口C、进油孔、出油孔D、进油管、出油管
齿轮泵的内腔被相互啮合的轮齿分成左右两个互不相通的空腔，即吸油腔和（），分别与进油口和排油口相通。A、压油腔B、密闭腔C、工作腔
CB—32齿轮泵为了减小侧向泄漏，采用（）式结构。外放O型圈的卸压片放在（吸油侧）侧，目的是（）。齿轮泵的吸油口（）压油口，目的是（）。
齿轮泵齿轮脱开啮合则（）。A、容积增大压油B、容积增大吸油C、容积减小不变化D、容积减小吸油
对外啮合齿轮泵出油口的描述正确的是（）。A、油口较大B、是压油腔C、油口较小D、进入啮合的一侧
单选题外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是（）。A防止困油B增加吸油能力C减少泄露D减少径向不平衡力
多选题对外啮合齿轮泵出油口的描述正确的是（）。A油口较大B是压油腔C油口较小D进入啮合的一侧
单选题齿轮泵齿轮脱开啮合则（）。A容积增大压油B容积增大吸油C容积减小不变化D容积减小吸油
单选题齿轮泵的内腔被相互啮合的轮齿分成左右两个互不相通的空腔，即吸油腔和（），分别与进油口和排油口相通。A压油腔B密闭腔C工作腔
单选题互相啮合的齿轮把壳体分成左右两个互不相通的油腔，左、右腔分别通（）。A压油口、吸油口B吸油口、压油口C进油孔、出油孔D进油管、出油管