如果航空港的跑道轴线方向位于城市侧面相切位置,跑道中心线与城市市区边缘的最小距离为( )km。A.3~5B.5~7C.7~9D.10

如果航空港的跑道轴线方向位于城市侧面相切位置,跑道中心线与城市市区边缘的最小距离为( )km。

A.3~5
B.5~7
C.7~9
D.10

参考解析

解析:从净空限制的角度分析,航空港的选址应可能使跑道轴线方向避免穿过市区,最好位于与城市侧面相切的位置,机场跑道中心与城区边缘的最小距离为5~7km为宜;如果跑道轴线方向通过城市,则跑道靠近城市的一端与城区边缘的距离,至少要保持在15km以上。这种布置方式也有益于减少飞机起飞、降落时噪声对城市的影响。

相关考题:

如果跑道轴线方向通过城市,跑道靠近城市的一端与市区边缘的距离保持在( )。A.至少10km以上B.至多10kmC.至少15km以上D.至多15km

如果跑道轴线方向通过城市,跑道靠近城市的一端与市区边缘的距离保持在()A:至少10km以上B:至多10kmC:至少15km以上D:至多15km

航向道位于()。A、跑道中心线B、跑道左侧C、跑道右侧D、跑道垂直线

雪情通告中的临界雪堆位置用()表示。A、距跑道中心的距离和方位B、距最近的跑道入口中点大距离和方位C、离跑道边缘的距离

“T”字灯应设在跑道左侧(从进近方向看),距离跑道边缘约()。A、15米B、30米C、25米

跑道构型指()。A、跑道数量B、跑道位置C、跑道方向D、使用方式

当跑道入口位于跑道端时,跑道入口灯必须设在垂直于跑道轴线的一条直线上并尽可能地靠近跑道端,在任何情况下不得设在跑道端以外距离小于3m处。

跑道视程(RVR)是指飞行员在位于跑道中线的飞机上观测起飞方向或着陆方向上能看到跑道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。

跑道编号03指正北与跑道头沿中心线的夹角为30度。()

监测站与飞机跑道方向上的距离应在8km以上,若在其他方向上,距离应为3-4km。

跑道入口灯垂直跑道轴线,靠近跑道端,离端外距离不大于3米颜色为()。

如果跑道轴线方向通过城市,跑道靠近城市的一端与市区边缘的距离保持在()。A、至少10kmB、至多10kmC、至少15kmD、至多15km

航空港与城市的理想距离为()KM。A、10B、10~15C、15~50D、10~30

对于I类仪表着陆系统,航道位置准确度的应为:在跑道入口处,航道位置偏离跑道中心线的距离不大于()。A、±1米B、±3米C、±7.5米D、±10.5米

ILS的E点的位置是()。A、在跑道中心线上方4米,从跑道终端向入口方向前进600米的那一点B、在跑道中心线上方4米,从跑道入口向航向信标前进600米的那一点C、在跑道中心线上方6米,从跑道终端向入口方向前进600米的那一点

ILS"E"点的定义是:在跑道中心线上方4米(12英尺)、距跑道终端向跑道入口方向()的一点。

航向台安装位置应该是()。A、跑道末端200-360米B、跑道前端300米C、离跑道中心线120-180米的跑道边D、应远离跑道安装

下滑台安装位置应该是()。A、跑道末端300米B、跑道前端300米C、离跑道中心线120-180米的跑道边D、应远离跑道安装

有跑道边灯而无跑道中心线灯的跑道,如果跑道边灯不工作,则所有各类运行只允许在白天进行。

雪情通告中的临界雪堆位置用()表示。A、距跑道中心的距离和方位B、距最近的跑道入口中点大距离和方位C、离跑道边缘的距离D、离跑道入口的距离

ILS基准数据点位于()。A、跑道末端200-360米B、基准数据点就是飞机的着陆点C、离跑道中心线120-180米的跑道边D、位于跑道中心线与跑道入口交叉处垂直上方规定高度的一点,ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点

下面关于ILS功用的论述哪个是错误的()A、LOC提供飞机相对跑道中心线水平位置的引导;B、G/S提供飞机相对下滑垂直位置的引导;C、MB提供飞机到跑道头的距离引导;D、LOC提供飞机相对跑道航向的引导;

单选题下列关于城市机场选址的表述,正确的是( )。A跑道轴线方向尽可能避免穿过市区,且与城市主导风向垂直B跑道轴线方向最好与城市侧面相切,且与城市主导风向垂直C跑道轴线方向最好与城市侧面相切,且与城市主导风向一致D跑道轴向方向尽可能穿过市区,且与城市主导风向一致

单选题如果跑道轴线方向通过城市,跑道靠近城市的一端与市区边缘的距离保持在()。A至少10kmB至多10kmC至少15kmD至多15km

单选题目视跑道有下列基本标志()A中心线、跑道号、跑道端标志B中心线、等待位置标志、定距离标志C跑道号、等待位置标志、定距离标志D中心线、跑道号、等待位置标志

单选题中指点标台一般位于( )。A跑道入口B跑道末端C跑道侧面D跑道中线延长线上

单选题航空港与城市的理想距离为()km。A10B10~15C15~50D10~30