驱动桥过热原因()。 A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定
驱动桥过热原因( )。A.齿轮或轴磨损松旷B.轴承装配过紧C.主、被动齿轮啮合间隙过大D.不确定
齿轮轴装人箱体齿轮轴部件装人箱体后，必须检查其装配质量。装配质量的检验包括的（）检验和的（）检验。
圆柱齿轮在轴上装配是以（）与轴连接的，这些表面称为齿轮的装配基准。A、外圆B、内孔C、平面D、端面E、基圆F、键槽
齿轮装配一般都是从最后一根被动轴开始装配起，逐级进行装配。
根据装配图确定轴的正确拆出方向，一般拆出总是从花键轴的（）开始。A、不通端B、小端C、大端D、花键端
选择法装配，所有组成零件均按（）加工，装配时，通过选择合适的零件装配起来，以满足预定的装配精度要求。
拱顶贮油罐一般采用（）法进行装配。A、正装B、倒装C、卧装D、斜装
封闭环是在（）阶段自然形成的一环。A、装配最开始B、装配中间C、装配或加工过程的最后D、加工最开始
圆柱齿轮在轴上装配是以（）与轴连接的，这些表面称为齿轮装配基准。A、外圆B、内孔C、平面D、端面E、基圆F、键槽
任何机器都是由若干个零件按一定的装配关系和技术要求装配起来的。这种用来表达机器或部件的图样，称为（）。
装配轴承时，一般都是先把轴承装在轴承盖，上再装轴。
圆柱齿轮的装配，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮部件装入箱体。
齿轮传动机构装配时，对于转速高的大齿轮，装配在轴上后，应作（）以避免过大振动。A、平衡检查B、装配精度检查C、粗糙度检查D、尺寸检查
齿轮与轴为锥面配合时，其装配后，轴端与齿轮端面应紧贴。
在零部件装配时，下列装配顺序错误的是（ ）。A、装配从组合件开始B、由组合件装配成部件C、由部件进行总装配D、先辅机后主机
部件装配或总装配都是从（）开始装配的。A、基准零件B、基准部件C、一级分组件D、基准零件或基准部件
齿轮在轴上固定，若装配的过盈量很小，可采用（）。A、液压套合装配法B、冷装法C、敲击法装入D、压力机压入
蜗杆传动机构的装配顺序一般是先装蜗杆，后装蜗轮，最后检查调整。
圆柱圆锥齿轮副用着色法来精确辨别装配啮合精度，当被动齿轮显示的印痕恰好在齿面的中间位置，则证明装配为止已调整正确；如果印痕达到了齿面长的2/3，则同时证明两轴轴线在同一平面内。