同一条航线相邻像片之间的重叠称为（ ）重叠。 A.航向 B.旁向 C.基线 D.相邻

同一条航线相邻像片之间的重叠称为（ ）重叠。

A.航向
B.旁向
C.基线
D.相邻

参考解析

解析：像片重叠度。为满足像片立体量测与拼接的需要，航摄像片需要有一定的重叠度。连续拍摄的航空像片都具有一定程度的航向重叠。相邻航线的像片间也要求具有一定的重叠，称为旁向重叠。

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下列属于航摄飞行质量检查内容的有( )。 A.航摄像片的航向重叠度和旁向重叠度B.航摄像片倾斜角、旋偏角、航线弯曲度C.实际航高与预定航高之差D.航摄像片的颜色、色调、反差E.摄区和摄影分区的边界覆盖
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相邻航线的像片之间的影像重叠称为( )重叠。A．航向 B．旁向C．水平 D．垂直
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（2013 年） 同一条航线相邻像片之间的重叠称为（） 重叠。A. 航向 B. 旁向 C. 基线 D. 相邻
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测绘航空摄影的基本要求包括()。A:像片倾角B:航高差C:像片重叠度D:航线弯曲E:摄影比例尺
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相邻航线的像片之间的影像重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:水平D:垂直
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同一条航线相邻像片之间的重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:基线D:相邻
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关于地形起伏对像片设计重叠度的影响，下列描述正确的是()。A:地形起伏越大，像片设计重叠度也应该增大B:地形起伏越大，像片设计重叠度也应该减小C:地形起伏越大，像片设计重叠度应保持不变D:地形起伏越大，应根据测图精度确定设计重叠度的变化
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摄影测量中，相邻航线相邻像片之问的影像重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:水平D:垂直
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下列航摄成果检查项中，属于影像质量检查项的是（）。A像片重叠度B航线弯曲度C航高保持D影像反差
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航测外业对野外控制点在像片上位置要求中应选在相邻两条航线几张像片重叠范围（）A、三片B、四片C、五片D、六片
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为了满足测图的需要，在同一条航线上，相邻两像片应有一定范围的影像重叠，称为（），一般在60%以上。相邻航线也应有足够的重叠，称为旁向重叠，重叠度要求在（）以上。
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航空摄影中，为什么要求相邻像片之间以及相邻航线之间有一定的重叠？
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航空像片立体观察和航空摄影测量的基础是（）A、像片转移B、像片的重叠C、像点位移D、像点的重叠
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同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为（），一般在（）以上。相邻航线的重叠称为（），重叠度要求在（）以上。
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航空摄影测量时对立体覆盖的要求是当飞机沿一条航线飞行时相机拍摄的任何相邻两张像片的重叠度不小于（）A、55％～65％B、30％C、50％D、65％～75％
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单选题航测外业对野外控制点在像片上位置要求中应选在相邻两条航线几张像片重叠范围（）A三片B四片C五片D六片
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单选题同一条航线相邻像片之间的重叠称为（）重叠。A航向B旁向C基线D相邻
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填空题同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为（），一般在60%以上。相邻航线的重叠称为旁向重叠，重叠度要求在（）
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单选题像片重叠度应该怎么算（）A重叠长度与像片边长之比B重叠周长与像片周长之比C重叠面积与像片面积之比D重叠体积与像片体积之比
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单选题关于同一企业相邻薪酬等级之间的交叉与重叠情况的说法，正确的是（ ）。A在薪酬设计中，必须使两个相邻薪酬等级之间存在交叉重叠部分B如果相邻两个薪酬等级之间交叉重叠很少，则意味着这两个薪酬等级的区间薪酬水平差异很小C如果两个相邻薪酬等级之间交叉重叠很大，则意味着这两个薪酬等级之间的中值差异很大D处于薪酬水平较高位置上的两相邻薪酬等级之间的交叉重叠幅度一般较小
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填空题航空摄影要求航线相邻两张像片应有（）的重叠度，相邻航线的像片应有（）的重叠度。
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问答题航空摄影中，为什么要求相邻像片之间以及相邻航线之间有一定的重叠？
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填空题为了满足测图的需要，在同一条航线上，相邻两像片应有一定范围的影像重叠，称为（），相邻航线也应有足够的重叠，称为（）。
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填空题为了满足测图的需要，在同一条航线上，相邻两像片应有一定范围的影像重叠，称为（），一般在60%以上。相邻航线也应有足够的重叠，称为旁向重叠，重叠度要求在（）以上。
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单选题航空摄影测量时对立体覆盖的要求是当飞机沿一条航线飞行时相机拍摄的任何相邻两张像片的重叠度不小于（）A55％～65％B30％C50％D65％～75％
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填空题同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为（），一般在（）以上。相邻航线的重叠称为（），重叠度要求在（）以上。
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单选题航空像片立体观察和航空摄影测量的基础是（）A像片转移B像片的重叠C像点位移D像点的重叠
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