关于像片控制测量说法不正确的是()A:像片控制测量的布点方案分为全野外、非野外和特殊情况布点方案B:非全野外布点方案中，为保证航线网内精度，必须限制每段航线的跨度C:用图部门对成图精度要求较高，可采用内业加密来满足要求时，可用全野外布点方案D:由于设备限制，航测内暂时无法进行加密工作可用全野外布点方案
相邻航线的像片之间的影像重叠称为( )重叠。A．航向 B．旁向C．水平 D．垂直
航测内业是指室内依据航测外业等成果，利用一定的航测仪器和方法所完成的航测工作。其工作内容不包括（）。A﹑控制点加密B﹑像片图测图C﹑像片纠正D﹑立体测图
关于像片控制测量说法不正确的是 ( )A．像片控制测量的布点方案分为全野外、非野外和特殊情况布点方案B．非全野外布点方案中，为保证航线网内精度，必须限制每段航线的跨度C．用图部门对成图精度要求较高，可采用内业加密来满足要求时，可用全野外布点方案D．由于设备限制，航测内暂时无法进行加密工作可用全野外布点方案
（2013 年） 同一条航线相邻像片之间的重叠称为（） 重叠。A. 航向 B. 旁向 C. 基线 D. 相邻
测绘航空摄影的基本要求包括()。A:像片倾角B:航高差C:像片重叠度D:航线弯曲E:摄影比例尺
相邻航线的像片之间的影像重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:水平D:垂直
同一条航线相邻像片之间的重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:基线D:相邻
航测法成图的外业主要工作是（ ）和像片调绘。 A.地形测量 B.像片坐标测量 C.地物高度测量 D.像片控制测量
航测法成图的外业主要工作是()和像片测绘。A:地形测量B:像片坐标测量C:地物高度测量D:像片控制测量
航测法成图的外业主要工作是()和像片调绘。A:地形测量B:像片坐标测量C:地物高度测量D:像片控制测量
摄影测量中，相邻航线相邻像片之问的影像重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:水平D:垂直
同一条航线相邻像片之间的重叠称为（ ）重叠。 A.航向 B.旁向 C.基线 D.相邻
航外像片控制测量中，非全野外布点方案按航线数可分为（）A多航带B单航线C独立网D区域网E单航带
为了满足测图的需要，在同一条航线上，相邻两像片应有一定范围的影像重叠，称为（），一般在60%以上。相邻航线也应有足够的重叠，称为旁向重叠，重叠度要求在（）以上。
航空摄影中，为什么要求相邻像片之间以及相邻航线之间有一定的重叠？
同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为（），一般在（）以上。相邻航线的重叠称为（），重叠度要求在（）以上。
航摄像片中的野外控制点是航测内业加密控制点和测图的依据，下述四种控制点哪一个是错误的？（）A、平面控制点B、高程控制点C、像片控制点D、平高控制点
单选题航测法成图的外业主要工作是( )和像片调绘。A地形测量B像片坐标测量C地物高度测量D像片控制测量
单选题同一条航线相邻像片之间的重叠称为（）重叠。A航向B旁向C基线D相邻
填空题航空摄影要求航线相邻两张像片应有（）的重叠度，相邻航线的像片应有（）的重叠度。
问答题航空摄影中，为什么要求相邻像片之间以及相邻航线之间有一定的重叠？
填空题为了满足测图的需要，在同一条航线上，相邻两像片应有一定范围的影像重叠，称为（），相邻航线也应有足够的重叠，称为（）。
填空题同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为（），一般在（）以上。相邻航线的重叠称为（），重叠度要求在（）以上。
填空题为了满足测图的需要，在同一条航线上，相邻两像片应有一定范围的影像重叠，称为（），一般在60%以上。相邻航线也应有足够的重叠，称为旁向重叠，重叠度要求在（）以上。
单选题航测外业对野外控制点在像片上位置要求中应选在相邻两条航线几张像片重叠范围（）A三片B四片C五片D六片
填空题同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为（），一般在60%以上。相邻航线的重叠称为旁向重叠，重叠度要求在（）