515、若故障门未能及时恢复，影响第一趟车发车时，在车门关闭、列车动车前，需工作人员在开启屏蔽门处做好防护，另一人立即到PSL盘处操作？。
515、若故障门未能及时恢复，影响第一趟车发车时，在车门关闭、列车动车前，需工作人员在开启屏蔽门处做好防护，另一人立即到PSL盘处操作？。
参考答案和解析
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当发生列车门夹物或列车门与站台门同时夹物时，车站员工可（）阻止列车运行。A、操作站台“紧急关闭按钮”B、操作PSL盘C、操作IBP盘“紧急关闭按钮”D、操作手动机械解锁，利用三角或四方钥匙开启相应滑动门
车站发生毒气袭击时：若需要疏散车站乘客，在受袭的车站做好乘客广播，（），动车前确认站台岗的“好了”信号后，关闭车门、屏蔽门，立即动车，按行调命令执行。A、可上下客B、只下不上C、只上不下D、不可上下
单道屏蔽门无法关闭，站务员操作正确的是（）A、接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员C、若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，将此故障门打至“隔离”位D、在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复
深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，车站操作互锁解除开关接发列车时，先在就地控制盘（PSL）上使用开关门钥匙操作至（）位后，再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A、门关闭B、门开启C、onD、open
当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门
下列有关整侧屏蔽门故障不能联动打开，处理正确的是（）A、由司机在PSL盘上进行操作并报行调B、在PSL盘上仍无法打开，由车站人员在IBP盘进行操作C、IBP盘操作仍无法打开，由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门D、车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门时，应保证保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开E、有人工开启的屏蔽门时，列车应限速5km/h出站
判断题当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。A对B错
单选题深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，车站操作互锁解除开关接发列车时，先在就地控制盘（PSL）上使用开关门钥匙操作至（）位后，再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A门关闭B门开启ConDopen
单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）A列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门B屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门C屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门D列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
多选题当发生列车门夹物或列车门与站台门同时夹物时，车站员工可（）阻止列车运行。A操作站台“紧急关闭按钮”B操作PSL盘C操作IBP盘“紧急关闭按钮”D操作手动机械解锁，利用三角或四方钥匙开启相应滑动门
多选题整侧屏蔽门无法关闭，说法正确的是（）A行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘关闭屏蔽门，如可关闭，后续均采用IBP盘关闭屏蔽门，直至故障修复B站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒C站务员在后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站D若部门屏蔽分未关闭，站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复
单选题当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。A先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门B先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门C先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门D先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门