下列有关整侧屏蔽门故障不能联动打开,处理正确的是()A、由司机在PSL盘上进行操作并报行调B、在PSL盘上仍无法打开,由车站人员在IBP盘进行操作C、IBP盘操作仍无法打开,由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门D、车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门时,应保证保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开E、有人工开启的屏蔽门时,列车应限速5km/h出站

下列有关整侧屏蔽门故障不能联动打开,处理正确的是()

  • A、由司机在PSL盘上进行操作并报行调
  • B、在PSL盘上仍无法打开,由车站人员在IBP盘进行操作
  • C、IBP盘操作仍无法打开,由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门
  • D、车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门时,应保证保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开
  • E、有人工开启的屏蔽门时,列车应限速5km/h出站

相关考题:

整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动屏蔽门,确保每节车厢至少有()个屏蔽门处于打开状态,引导乘客从开启的屏蔽门上下车。A.1B.2C.3D.4

下列不属于风阀不能自动启动的故障原因是( )。A.管道内阀门未打开B.控制模块或线路发生故障C.未编写联动公式或联动公式错误D.风阀发生故障

下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()A、发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理B、处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C、原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识D、当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E、单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护

驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门可以打开,站台门不能打开下列说法不正确是()A、将门模式转至M/M,再手动开门B、将ATP使能旁路打至“合”位,门选打至开门侧再开车门C、操作PSL盘手动开屏蔽门D、上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理

人工报站时,播报“整侧屏蔽门无法打开”广播,播报()次。A、1B、2C、3D、4

简述整侧屏蔽门无法打开站台岗处置流程。

所有屏蔽门故障不能开启时,该如何处理?

屏蔽门与车门联动功能故障的情况下,开关车门、屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____A、先打开屏蔽门,后打开客室门B、先打开客室门,后打开屏蔽门C、屏蔽门车门同时打开D、以上都不是

所有屏蔽门故障不能关闭时,该如何处理?

以下不是屏蔽门故障的处理原则的是()。A、故障屏蔽门修复后,应利用下一列车进行一次开关门试验B、对不能关闭的滑动门,必须设置相关安全防护C、当运营中屏蔽门发生故障时,车站要及时做好清客工作D、需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时,先将门旁路和关闭电源

当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B、屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C、屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D、列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

车站进行互锁解除操作的目的是()A、停止向信号系统发送屏蔽门状态信息B、将故障屏蔽门切除屏蔽门系统C、整侧滑动门切除出屏蔽门系统D、向信号系统发出屏蔽门已关闭且锁紧的假信号

车门与屏蔽门不能联动时的处理规定?

车门与屏蔽门不能联动时如何处理?

整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动屏蔽门,确保每节车厢至少有()个屏蔽门处于打开状态,引导乘客从开启的屏蔽门上下车。()A、1B、2C、3D、4

单选题整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动屏蔽门,确保每节车厢至少有()个屏蔽门处于打开状态,引导乘客从开启的屏蔽门上下车。()A1B2C3D4

单选题人工报站时,播报“整侧屏蔽门无法打开”广播,播报()次。A1B2C3D4

单选题驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门可以打开,站台门不能打开下列说法不正确是()A将门模式转至M/M,再手动开门B将ATP使能旁路打至“合”位,门选打至开门侧再开车门C操作PSL盘手动开屏蔽门D上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理

单选题屏蔽门与车门联动功能故障的情况下,开关车门、屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____A先打开屏蔽门,后打开客室门B先打开客室门,后打开屏蔽门C屏蔽门车门同时打开D以上都不是

多选题下列有关整侧屏蔽门故障不能联动打开,处理正确的是()A由司机在PSL盘上进行操作并报行调B在PSL盘上仍无法打开,由车站人员在IBP盘进行操作CIBP盘操作仍无法打开,由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门D车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门时,应保证保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开E有人工开启的屏蔽门时,列车应限速5km/h出站

问答题简述整侧屏蔽门无法打开站台岗处置流程。

单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

问答题车门与屏蔽门不能联动时如何处理?

问答题车门与屏蔽门不能联动时的处理规定?

单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

单选题车站进行互锁解除操作的目的是()A停止向信号系统发送屏蔽门状态信息B将故障屏蔽门切除屏蔽门系统C整侧滑动门切除出屏蔽门系统D向信号系统发出屏蔽门已关闭且锁紧的假信号

多选题下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()A发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理B处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识D当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护