对于一定的余隙系数,气体的压缩比越高,每一循环的吸气量越小,当压缩比高到一定程度时,吸气量会变为0。()

对于一定的余隙系数,气体的压缩比越高,每一循环的吸气量越小,当压缩比高到一定程度时,吸气量会变为0。()


参考答案和解析
错误

相关考题:

在一定压力范围内,每增加单位压力时,在单位质量原油中所溶解的天然气量叫做天然气的()。 A、溶解系数B、体积系数C、油气比D、压缩系数

锅炉烟囱具有一定的吸风和排烟能力,烟囱高度越高,其抽力越小。()

活塞式制冷压缩机实际排气量与活塞排气量的比值,称为()。 A.余隙系数B.输气系数C.漏泄系数D.压力系数

余隙系数对压缩机排气量有着重要影响,余隙系数的概念是()。 A、气缸的容积与吸气量之比B、活塞扫过的容积与吸气量之比C、活塞在气缸中没扫过的体积与气缸容积之比D、活塞扫过的体积与气缸容积之比

下列情况下,可能会造成离心式压缩机发生喘振现象的是()。 A、循环机入口气量减少到一定程度B、循环气体温度降低到一定程度C、循环机轴承温度上升到一定程度D、密封油压力降低到一定程度

下列因素中,不是容积效率影响因素的是( )。A.气缸中不可避免地保留有一定的余隙容积B.压缩机吸、排气过程中的压力降C.压缩开始前,工质在流程中被预热程度D.压缩机的理论输气量

卡罗拉双擎的发动机采用了阿特金森/奥托双循环,其中阿特金森循环相较于奥托循环有哪些不同()。A、增大进气量B、行程长压缩比高C、膨胀比高于压缩比D、中间转速省油E、减小进气量

当压缩机余隙较小时,致使吸气量减少。

以下对空气的描述错误的是()A、当气体数量及温度一定时,压力越高体积越小B、当体积及温度一定时,气体的数量越多则压力越低C、当压力及气体数量一定时,温度越高则体积越大D、当气体数量及所占体积一定时,温度越高则压力也越高

当往复式压缩机余隙较大时,()A、吸入的气量减少B、吸入的气量增加C、生产能力降低D、生产能力提高

余隙系数越大,压缩比越大,则容积系数()。A、越小B、越大C、不变

柴油机和汽油机存在一定的不同点,包括()A、点燃方式B、压缩比C、空燃比D、每循环进人空气量

活塞式制冷压缩机实际排气量与活塞排气量的比值,称为()。A、余隙系数B、输气系数C、漏泄系数D、压力系数

对于往复式压缩机气缸存在余隙,正确的的说法是()。A、余隙存在会造成往复机泄漏,因此余隙应越小越好B、余隙可防止气体中的冷凝水对压缩机造成损坏,因此应越大越好C、由于金属的热膨胀,活塞杆、连杆在工作中随着温度升高会发生膨胀而伸长,余隙对装配、操作有利,因此应留有一定的余隙D、存在余隙说明机组故障

往复压缩机余隙容积增大时,气缸容积系数减小,气缸吸气量增加。

以下不属于卡罗拉双擎发动机阿特金森循环特点的是?()A、增大进气量B、行程长压缩比高C、膨胀比高于压缩比D、中间转速省油

当压缩机进口流量减小到一定数值时,从出口来的气体经过循环气水冷器,冷却至50℃,除去气体中的油和水。通过自动联锁阀门返回压缩机进口,保证和调节压缩机进口的进气量。

压缩机吸入气量不足或压缩比过大,会造成合成循环气压缩机发生喘振

一定质量的气体物质的密度越小,其可压缩比越大。

活塞式压缩机在余隙容积一定的情况下,压缩机实际排气量的大小主要由决定()。A、吸气压力B、排气压力C、排气温度D、压缩比

多选题柴油机和汽油机存在一定的不同点,包括()A点燃方式B压缩比C空燃比D每循环进人空气量

单选题活塞式压缩机在余隙容积一定的情况下,压缩机实际排气量的大小主要由决定()。A吸气压力B排气压力C排气温度D压缩比

单选题在余隙体积和入口气体压强一定时,往复式压缩机的压缩比越大,其吸、排气量()。A越大B越小C压缩比与吸、排气量没有关系D不好说

填空题往复式压缩机的余隙系数减小,当气体压缩比一定时,则压缩机的吸气量()。

单选题下列对肺容量的叙述中,正确的是(  )。A平静呼气末,肺内残留的气体量称为功能余气量B最大呼气,所能呼出的气量为余气量C平静吸气末,尽力呼出的气量为补呼气量D每次呼吸时,吸人和呼出的气量为潮气量E肺总量是肺活量和功能余气量之和

单选题往复式压缩在工作时一般在气缸内都留有余隙,余隙的存在对吸、排气量的影响是()。A没有影响B使吸、排气量增加C使吸、排气量减小D不好说

单选题余隙系数越大,压缩比越大,则容积系数()。A越小B越大C不变

单选题对于已知余隙系数ε值的往复压缩机,随着压缩比的增高,其容积系数λ0将()。A增大B变小C不变D不确定