车削细长轴时,切削力三个分力中哪个对工件的弯曲变形影响最大A.主切削力B.进给抗力C.背向力D.摩擦力

车削细长轴时,切削力三个分力中哪个对工件的弯曲变形影响最大

A.主切削力

B.进给抗力

C.背向力

D.摩擦力


参考答案和解析
背向力

相关考题:

细长轴的刚性很差,在切削力、重力和向心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()。 A、表面不光滑B、振动C、加工精度低

车削细长轴时,影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是()。 A、主切削力B、轴向力C、径向力

细长轴的刚性很差,在切削力、重心力和向心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()。 A、表面不光滑B、振动C、加工精度低D、刀损坏

车削细长轴的关键技术是解决加工中工件的()问题。 A、弹性变形B、弯曲变形C、装夹D、定位

车削细长轴的关键技术是解决()问题。A、工件尺寸精度B、工件弯曲变形C、机床几何精度D、机床工作精度

细长轴的刚性很差,在切削力,重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()

背向力Fp的特点是()。A、钻削时该分力最大B、磨削时该分力最大C、车削时该分力最大D、在该力方向上不做功E、易使工件弯曲变形,产生形状误差

车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。

车削细长轴时,如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车削后的轴会出现()形状。A、腰鼓B、马鞍C、锥体D、椭网

车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。A、主切削力B、进给抗力C、背向力D、摩擦力。

车削细长轴工件时,为了减少工件变形,应尽量增加校直次数。

对不宜调头装夹、车削的细长轴,可安装跟刀架或中心架进行车削,以增加工件的(),抵消径向切削力,减小工件变形。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性

用中心架支承车削细长轴,目的是防止在切削过程中,细长轴弯曲变形。

车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响.

车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角

在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角

细长轴的最大特点是(),在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。A、刚性差B、精度差C、强度差D、韧性差

车削细长轴时,在切削力的作用下,工件因弹性变形而出现“让刀”现象,这时工件将产生()。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差

车削细长轴时如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车完的轴会出现()现象。A、腰鼓B、马鞍C、锥体

车削细长轴时如果不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形,车完的轴会出现()形状。A、腰鼓形B、马鞍型C、锥体D、喇叭体

细长轴的最大特点是刚性差,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。

车削细长轴时,一定要考虑到热变形对工件的影响。

车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。

车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大

判断题车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响。A对B错

填空题车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。

填空题车削细长轴时为防止切削力使轴变形,常用的机床附件是()和()

单选题车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。A主切削力B进给抗力C背向力D摩擦力。