车削细长轴时,在切削力的作用下,工件因弹性变形而出现“让刀”现象,这时工件将产生()。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差

车削细长轴时,在切削力的作用下,工件因弹性变形而出现“让刀”现象,这时工件将产生()。

  • A、圆度误差
  • B、圆柱度误差
  • C、同轴度误差
  • D、对称度误差

相关考题:

细长轴的刚性很差,在切削力、重力和向心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()。 A、表面不光滑B、振动C、加工精度低

车削细长轴时,影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是()。 A、主切削力B、轴向力C、径向力

细长轴的刚性很差,在切削力、重心力和向心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()。 A、表面不光滑B、振动C、加工精度低D、刀损坏

车削细长轴的关键技术是解决加工中工件的()问题。 A、弹性变形B、弯曲变形C、装夹D、定位

细长轴的刚性很差,在切削力,重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()

车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。

()工件在夹紧力,切削力的作用下,易产生变形振动和热变形。A、薄壁B、偏心C、曲轴D、细长轴

车削细长轴时,如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车削后的轴会出现()形状。A、腰鼓B、马鞍C、锥体D、椭网

车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。A、主切削力B、进给抗力C、背向力D、摩擦力。

车削细长轴工件时,为了减少工件变形,应尽量增加校直次数。

对不宜调头装夹、车削的细长轴,可安装跟刀架或中心架进行车削,以增加工件的(),抵消径向切削力,减小工件变形。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性

车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响.

细长轴的最大特点是(),在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。A、刚性差B、精度差C、强度差D、韧性差

车削细长轴时,由于“让刀”现象,工件将变成()形状。A、腰鼓形B、马鞍形C、倒锥D、正锥

采用专用拉紧装置车削细长轴,由于()的作用,反拉顶尖与在车削中因切削热而产生线膨胀对工件能自行拉紧。A、轴向力B、径向力C、重力D、切削力

车削细长轴时如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车完的轴会出现()现象。A、腰鼓B、马鞍C、锥体

车削细长轴时如果不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形,车完的轴会出现()形状。A、腰鼓形B、马鞍型C、锥体D、喇叭体

细长轴的最大特点是刚性差,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。

车削细长轴时,一定要考虑到热变形对工件的影响。

加工细长轴时,防止弯曲变形的方法有()A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴,但接触压力不宜太大,压力过大,会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖,浇注充分的切削液,保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给,车刀从卡盘方向往尾座方向进给

在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角

车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。

加工细长轴时,为了避免工件变形,常采用90°偏刀。

车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大

填空题车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。

填空题车削细长轴时为防止切削力使轴变形,常用的机床附件是()和()

单选题车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。A主切削力B进给抗力C背向力D摩擦力。