塑料波纹管的环刚度试验是记录垂直方向（ ）的荷载。A.外径变形量为原外径的3%时B.内径变形量为原内径的3%时C.外径变形量为原外径的5%时D.内径变形量为原内径的5%时
结构件变形较小时（）校正，变形较大时（）校正。A、局部加热、冷压B、冷压、局部加热C、冷压、冷压D、局部加热、局部加热
连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
冷压矫正用于变形量小和刚度小的零件如连杆、曲轴、变速箱轴的弯曲变形。
校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
关于预留变形量，错误的说法是（）A、在确定开挖尺寸时，应预留必要的初期支护变形量，以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度。B、围岩压力越大预留变形量越大。C、当围岩呈“塑性”时，变形量是比较大的。由于预先设定的变形量与初期支护稳定后的实际变形量往往有差距，故应经常量测校正，使延续各衬砌段预留变形量更符合围岩及支护变形实际。D、硬质围岩的预留变形量大于软弱破碎围岩的预留变形量。
钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的20～30倍，保压（）分钟。A、2～3B、3～5C、5～10D、10～15
采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。A、10倍B、5倍C、15倍D、20倍
冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（）倍，并保持2~4min。A、10~15B、1~5C、7~8
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，需用冷压校正法校正。
曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。
当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的（），保压2～3分钟。A、5～10倍B、10～15倍C、20～30倍D、50倍
冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。A、5B、8C、10D、15
用连杆校正仪检验连杆变形时，如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，表明连杆发生（）。A、无变形B、弯曲变形C、扭曲变形D、弯扭变形
变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形，以及变速拨叉下端平面磨损量，变形严重可以（）或更换。A、修磨B、焊补C、冷压校正D、加热校正
变速器输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷压校正C、锻压校正D、磨削后校正
判断题校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A对B错
判断题在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。A对B错
单选题钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的20～30倍，保压（）分钟。A2～3B3～5C5～10D10～15
单选题钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的（），保压2～3分钟。A5～10倍B10～15倍C20～30倍D50倍
单选题冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（）倍，并保持2~4min。A10~15B1~5C7~8
填空题校正连杆的变形时，应先校正（），后校正（）。
填空题当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
判断题连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A对B错
单选题采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。A10倍B5倍C15倍D20倍