柴油机车主要控制的目标污染物为() A、CO、HC和NOB、CO、HC和黑烟C、HC和NOXD、NOX和黑烟
低速柴油机典型的排气排放值中,最主要的污染为:()Ⅰ、NOX、SOXⅡ、CO、HCⅢ、排气微粒 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和 NOx的排放量。此题为判断题(对，错)。
三元催化转换器主要降低（ ）的排放。(A)CO和HC， (B)HC和NOx， (C)CO和NOx， (D)CO, HC和Nox。
柴油发动机主要的有害排放物是：（ ）。(A)CO， (B)NOx， (C)CO2， (D)HC， (E)微粒物质， (F)H2O。
汽油机随着转速的提高（）A、CO和HC的排放增加B、CO排放增加，HC排放降低C、CO排放降低，HC排放增加D、CO和HC的排放都降低
柴油机排放的主要有害成分是（）。A、氮氧化物（NOx），碳氢化合物（HC）B、氮氧化物（NOx），微粒物（PM）C、颗粒物（PM），一氧化碳（CO）
三元催化系统的作用是（）。A、降低CO、HC、N2的排放量B、降低CO、HC、CO2的排放量C、降低HC、CO、NOx的排放量D、降低HC、CO2、NOx的排放量
加速时（）排放量最多，（）排放量最少。A、NOx HC；B、NOx CO；C、HC CO；D、CO HC
减速时（）排放量最少，（）排放量显著增加。A、NOx HC；B、NOx CO；C、HC CO；D、CO HC
汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量
发动机排气管上的三元催化转换器主要降低（）的排放。A、CO和HCB、HC和NOxC、CO和NOxD、CO、HC和NOx
汽油机电子控制系统中EGR主要是控制（）的排放量。A、COB、HCC、CO2D、NOX
在不采取任何措施和相近的功率条件下，CO、HC、NOx及微粒四种污染物排放是汽油机多还是柴油机多？为什么？
进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（）。A、CO和HCB、HC和NOXC、CO和NOXD、排气微粒
排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。
内燃机的排放物中，目前主要限制（）三种危害最大的气体排放量。A、NOx、HC及COB、NOx、HC及SO2C、NOx、HC及CO2D、SO2、HC及CO
减速时（）排放量最少，（）排放量最多。A、NOx，HCB、NOx，COC、HC，COD、CO，HC
二次空气喷射可降低（）排放。A、HCB、COC、CO、HCD、HC、NOX
汽车发动机排放的主要污染物包括（）A、NOx、HC、CO2B、NO、HC、CO及微粒物质C、HC、CO2及微粒物质D、HC、CO2
判断题排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。A对B错
问答题在不采取任何措施和相近的功率条件下，CO、HC、NOx及微粒四种污染物排放是汽油机多还是柴油机多？为什么？
判断题三元催化装置可降低CO、HC和NOX的排放量。A对B错
单选题低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题二次空气供给系统的功用为（）。A降低CO和HC化合物的排放量B降低CO、HC和NOX的排放量C降低HC和NOX的排放量D降低CO、和NOX的排放量