汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。

汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。


相关考题:

在理论空燃比附近,HC、CO排放浓度最小,而NOx排放浓度最大。此题为判断题(对,错)。

柴油发动机主要的有害排放物是:( )。(A)CO, (B)NOx, (C)CO2, (D)HC, (E)微粒物质, (F)H2O。

汽车排放物中,含有对人体有害的CO、NOX、硫化物等。A对B错

汽车排放物中,含有对人体有害的CO、NOX、硫化物等。

加速时()排放量最多,()排放量最少。A、NOx  HC;B、NOx  CO;C、HC  CO;D、CO  HC

减速时()排放量最少,()排放量显著增加。A、NOx  HC;B、NOx  CO;C、HC  CO;D、CO  HC

空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()A、碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小B、CO产生量随着空燃比的增大而减小C、NOx产生量随着空燃比的增大而增加D、存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值

在理论空燃比附近,HC、CO的排放浓度最小,而NOx排放浓度较大。

HC和CO是汽油机排放的主要污染物,其影响因素包括()。A、空燃比B、转速和负荷C、点火时刻D、燃烧室结构

在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量

在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

空燃比对汽油车排放污染物的影响是()A、随空燃比增加,CO浓度下降B、随空燃比增加,HC浓度下降C、随空燃比增加,NOX浓度增大D、随空燃比增加,HC浓度增大

内燃机的排放物中,目前主要限制()三种危害最大的气体排放量。A、NOx、HC及COB、NOx、HC及SO2C、NOx、HC及CO2D、SO2、HC及CO

试分析汽油机中HC、CO、NOX的生成模式。

汽车尾气排放物中,哪三种有害成份被称为三元?()A、CO2、HC、NO2B、CO2、HC、NOxC、CO、HC、NOxD、CO、HN、NOx

当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加,HC增加,NOX减少,CO的浓度()。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降

对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A、供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B、供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

判断题在理论空燃比附近,HC、CO排放浓度最小,而NOx排放浓度最大。A对B错

单选题对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

判断题汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。A对B错

多选题空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()A碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小BCO产生量随着空燃比的增大而减小CNOx产生量随着空燃比的增大而增加D存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值

判断题在理论空燃比附近,HC、CO的排放浓度最小,而NOx排放浓度较大。A对B错

多选题HC和CO是汽油机排放的主要污染物,其影响因素包括()。A空燃比B转速和负荷C点火时刻D燃烧室结构

判断题在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量A对B错

单选题在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

单选题二次空气供给系统的功用为()。A降低CO和HC化合物的排放量B降低CO、HC和NOX的排放量C降低HC和NOX的排放量D降低CO、和NOX的排放量

单选题空燃比对汽油车排放污染物的影响是()A随空燃比增加,CO浓度下降B随空燃比增加,HC浓度下降C随空燃比增加,NOX浓度增大D随空燃比增加,HC浓度增大