电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。 A.节气门开度和冷却水温度B.发动机转速和空气进气量C.进气温度和进气量D.进气温度和传动轴转速
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以( )代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。A.爆震传感器B.进气温度传感器C.空气流量计D.氧传感器
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度与冷却水温度B、发动机转速与空气进气量C、进气温度与进气量D、进气温度与传动轴转速
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。A、爆震传感器B、进气温度传感器C、空气流量计D、氧传感器
在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
汽油喷射系统中，连续喷射又可分为与发动机转速同步的同步喷射和与发动机转速不同步的异步喷射两种喷射方式。
电控汽油喷射系统尽管类型不少，品种繁多，但都是以（）为控制基础。A、空气流量和发动机转速B、空气流量和节气门开度C、发动机转速和节气门开度
电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。
汽车发动机电子控制汽油喷射系统中的计算机，控制的主要对象是（）系统。A、汽油喷射和点火B、空调C、报警D、进气控制
柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。A、负荷B、进气温度C、进气压力D、燃油特性
发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度；B、发动机转速和空气进气量；C、进气温度和进气量；D、进气温度和传动轴转速。
以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为（）。A、D型汽油喷射系统B、L型汽油喷射系统C、K型汽油喷射系统
到目前为止，自动变速器常用的控制系统有（）。A、只以车速或变速器输出轴转速作为控制参数的单参数控制系统B、以车速和节气门开度作为控制参数的双参数控制系统C、只以节气门开度作为控制参数单参数控制系统D、以车速和发动机转速作为控制参数双参数控制系统
电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。A、汽油流量B、空气流量C、气油流量D、混合气流量
电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。A、喷油压力B、喷油量C、喉管通径D、节气门开度
简述现代汽油发动机电控燃油喷射系统的基本组成和控制原则。
汽油机燃箱喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定（）
汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为（），确定基本喷油量。
简述发动机电子控制单点汽油喷射系统（SPI）和多点汽油喷射系统（MPI）的结构和特点？
单选题电控汽油喷射系统中，作为控制基础的主要输入参数是（）。A空气流量和发动机转速B空气流量和节气门开度C发动机转速和节气门开度
判断题汽油喷射系统中，连续喷射又可分为与发动机转速同步的同步喷射和与发动机转速不同步的异步喷射两种喷射方式。A对B错
单选题以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为（）。AD型汽油喷射系统BL型汽油喷射系统CK型汽油喷射系统
填空题在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
单选题电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A节气门开度和冷却水温度；B发动机转速和空气进气量；C进气温度和进气量；D进气温度和传动轴转速。
填空题电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。
单选题柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。A负荷B进气温度C进气压力D燃油特性
问答题发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？