铁路信号车站联锁系统是将车站信号机、轨道电路、（ ）设备之间建立一定相互制约的逻辑关系，以确保列车在车站内运行安全。 A．驼峰B．区间C．道岔D．道口

铁路信号车站联锁系统是将车站信号机、轨道电路、（ ）设备之间建立一定相互制约的逻辑关系，以确保列车在车站内运行安全。


A．驼峰

B．区间

C．道岔

D．道口

参考解析

解析：本题考核的是车站联锁系统。车站联锁系统又称“列车进路控制系统”，是将车站信号机、轨道区段、道岔之间建立一定相互制约的逻辑关系，使值班员可选择列车在车站内的运行进路，并通过按压按钮或点击鼠标自动准备进路、保证进路上的道岔位置正确、无敌对的进路，以保障列车在车站内运行安全。故选项C正确。

相关考题：

在车站用于控制和监督信号机、道岔、进路及列车的运行的操作设备叫做()。
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设备是为了保证站内行车和调车作业的安全,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备.A.信号B.行车C.闭塞D.联锁
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车站联锁系统是以（）作为基础设备，以继电设备或电子设备实现联锁功能，并集中控制信号机和转辙机的系统。A、转辙机B、信号机C、轨道电路D、CTC
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下列关于铁路信号的论述中，（）是正确的A、闭塞设备是用来保证车站范围行车安全的设备B、闭塞设备是用来保证区间行车安全的设备C、连锁设备是在车站范围内保证行车安全的设备D、连锁设备是在车站范围内保证调车安全的设备E、信号是对站内有关人员和乘客发出的指示
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联锁指信号系统中（）之间建立一定的相互制约关系。A、信号机B、轨道电路C、进路D、道岔
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（）是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。A、信号设备B、行车设备C、闭塞设备D、联锁设备
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CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个（）中自主自动执行。A、计算机联锁B、轨道电路C、车站自律机D、信号机
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列车和车辆在车站内运行的径路，叫做进路。（考点范围：联锁的相关知识）
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车站内的道岔与信号机之间都存在相互制约的关系。
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联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，在（）、（）和（）之间建立的相互联系与相互制约的关系。
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在有关信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间应建立起一种互相制约的关系，才能保证车站的安全，我们把这种制约关系叫做（）。A、联锁B、故障-安全C、互为备用D、锁闭
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车站上道岔、（）和信号机三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既相互联系、相互检查，又相互制约的关系，称为联锁。
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车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是（）、（）和（）。
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为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为（）。A、联锁B、阻挡C、延续进路D、控制
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为了保证列车和车列在进路上的运行安全，（）之间必须建立一定的制约关系，即联锁关系。A、轨道电路B、进路C、道岔D、信号机
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填空题车站上道岔、（）和信号机三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既相互联系、相互检查，又相互制约的关系，称为联锁。
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填空题车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是（）、（）和（）。
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判断题为保证接发列车及调车作业的顺利进行，将道岔与有关信号机或闭塞设备建立起一种相互联系、相互制约的联锁关系，由车站负责管理、统一操纵。A对B错
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判断题车站内的道岔与信号机之间都存在相互制约的关系。A对B错
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单选题（）是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。A信号设备B行车设备C闭塞设备D联锁设备
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多选题车站联锁系统是以（）作为基础设备，以继电设备或电子设备实现联锁功能，并集中控制信号机和转辙机的系统。A转辙机B信号机C轨道电路DCTC
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单选题CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个（）中自主自动执行。A计算机联锁B轨道电路C车站自律机D信号机
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多选题为了保证列车和车列在进路上的运行安全，（）之间必须建立一定的制约关系，即联锁关系。A轨道电路B进路C道岔D信号机
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填空题联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，在（）、（）和（）之间建立的相互联系与相互制约的关系。
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多选题联锁指信号系统中（）之间建立一定的相互制约关系。A信号机B轨道电路C进路D道岔
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多选题下列关于铁路信号的论述中，（）是正确的A闭塞设备是用来保证车站范围行车安全的设备B闭塞设备是用来保证区间行车安全的设备C连锁设备是在车站范围内保证行车安全的设备D连锁设备是在车站范围内保证调车安全的设备E信号是对站内有关人员和乘客发出的指示
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判断题列车和车辆在车站内运行的径路，叫做进路。（考点范围：联锁的相关知识）A对B错
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