拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A.拱顶截面最大正弯矩和挠度B.拱脚截面最大负弯矩C.L/4截面弯矩和挠度D.拱脚最大水平推力E.刚拱架上弦杆跨中正弯矩

拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。

A.拱顶截面最大正弯矩和挠度
B.拱脚截面最大负弯矩
C.L/4截面弯矩和挠度
D.拱脚最大水平推力
E.刚拱架上弦杆跨中正弯矩

参考解析

解析:

相关考题:

荷载试验现场实施阶段由()工作内容构成。 A.现场准备。包括试验测点放样、布置,荷载组织,现场交通组织及试验测试系统安装调试等B.预加载试验。在正式实施加载试验前,应先进行预加载试验,检验整个试验测试系统工作状况,并进行调试C.正式加载试验。按照预定的荷载试验方案进行加载试验,并记录各测点测值和相关信息D.过程监控。监测主要控制截面最大效应实测值,并与相应的理论计算值进行分析比较,关注结构薄弱部位的力学指标变化、既有病害的发展变化情况,判断桥梁结构受力是否正常,再加载是否安全,确定可否进行下一级加载

某无铰拱桥需进行荷载试验,主要工况有()。 A.拱顶截面应力(应变)和挠度B.拱脚截面应力(应变)C.混凝土梁体裂缝D.拱上建筑控制截面的变形和应力(应变)

连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A、跨中截面最大正弯矩和挠度B、内支点截面最大负弯矩C、L/4截面弯矩和挠度D、端支点截面最大剪力E、墩台最大垂直力

简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A:跨中截面最大正弯矩B:跨中截面最大挠度C:支点截面最大剪力D:L/4截面正弯矩和挠度E:墩台最大垂直力

悬索桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A:主梁最大挠度B:主梁控制截面最大内力C:索塔塔顶水平位移D:主缆最大拉力E:主梁最大纵向漂移

斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A.主梁最大挠度B.主梁控制截面最大内力C.索塔塔顶水平位移D.斜拉索最大拉力E.主梁最大纵向漂移

拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A:拱顶截面最大正弯矩和挠度B:拱脚截面最大负弯矩C:L/4截面弯矩和挠度D:拱脚最大水平推力E:刚拱架上弦杆跨中正弯矩

预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,四跨一联(4×50m),横向6片主梁,车行道宽12.5m,设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算,现拟对该桥进行荷载试验,试为以下问题选择最佳答案:1)为试验进行的结构计算内容,包括( )。(2017真题)A:试验控制荷载B:T梁截面特性C:控制截面内力D:加载效率

斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A、主梁最大挠度B、主梁控制截面最大内力C、索塔塔顶水平位移D、斜拉索最大拉力E、主梁最大纵向漂移

预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。A:试验控制荷载B:T梁截面特性C:控制断面内力D:静力荷载效率E:试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A.跨中截面最大正弯矩B.跨中截面最大挠度C.支点截面最大剪力D.L/4截面正弯矩和挠度E.墩台最大垂直力

某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力,据此回答:1)关于加载方式说法错误的是( )。A.根据被测对象的结构情况,选择仪器精度和量程。B.为加载方便,应使用重物加载。C.全部测点连接完成后,应抽查连接状况。D.以使控制截面断面产生最不利荷载效应(内力变形最大)荷载作为控制荷载。E.加载的试验效率系数宜为0.85~1.05之间。

悬索桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A.主梁最大挠度B.主梁控制截面最大内力C.索塔塔顶水平位移D.主缆最大拉力E.主梁最大纵向漂移

连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A.跨中截面最大正弯矩和挠度B.内支点截面最大负弯矩C.L/4截面弯矩和挠度D.端支点截面最大剪力E.墩台最大垂直力

荷载试验方案设计应包括( )等内容。A:测试截面B:试验工况C:测试内容D:测点布置E:试验荷载

桥梁静力加载试验时,通常根据( )计算加载效率。(2014真题)A:荷载大小B:车辆多少C:控制截面内力D:控制截面剪力

《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(4).试验荷载效率为( )。(2014真题)A:试验荷载与相应的设计控制荷载的比值B:试验荷载和理论计算荷载修正系数C:试验加载效应控制系数D:试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值

某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力,据此回答:3)对于加载过程的描述,以下说法正确的是( )。A.加载级数根据试验荷载总量和荷载分级增量确定。B.资料不全或重点测试桥梁在荷载下的响应规律时,应增加分级。C.当进行主要控制截面最大内力(变形)加载试验时,分级加载稳定时间不应少于15min。D.新桥首个工况的分级加载稳定时间不少于5min。E.加载过程中,应保证控制截面内力或位移不超过控制荷载作用下的最不利值。

预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。A.试验控制荷载B.T梁截面特性C.控制断面内力D.静力荷载效率E.试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

(),是指在正常使用极限状态下,根据构件设计控制截面上的荷载标准组合效应与构件试验的加载方式,经换算后确定的荷载值(包括自重)

拱桥加载试验的主要控制断面为()等。A、拱桥B、八分之一C、四分之一D、八分之三E、跨中

桥梁荷载试验时的测点布置,对于拱桥测点布设应能控制()A、跨中挠度,拱顶截面应变B、跨中应变,拱顶截面挠C、l/4处挠度,拱顶截面剪力D、跨中轴力,拱脚截面应变

在竖直荷载作用下,拱桥的拱圈各截面主要产生()、()和()。

荷载试验内容主要包含在三个阶段:桥梁结构的考察和试验准备,加载试验与观测,测试结束的分析与评定。

填空题在竖直荷载作用下,拱桥的拱圈各截面主要产生()、()和()。

多选题拱桥加载试验的主要控制断面为()等。A拱桥B八分之一C四分之一D八分之三E跨中

多选题桥梁荷载试验时的测点布置,对于拱桥测点布设应能控制()A跨中挠度,拱顶截面应变B跨中应变,拱顶截面挠Cl/4处挠度,拱顶截面剪力D跨中轴力,拱脚截面应变