常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（ ）。A.交通管制B.渠化交通C.立体交叉D.减少交叉口
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（ ）。A.交通管制B.渠化交通C.立体交叉D.减少交叉口
下列不属于平面交叉口的组织形式的是（ ）交通组织。A.渠化B.环形C.汇集D.自动化
在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。A.增加交叉口用地面积B.方便管线埋设C.增大交叉口通行能力D.改善交叉口景观
适用于一般平面十字交叉口的组织方式是()A:无交通管制B:实施交通指挥C:采用渠化交通D:设置立体交叉
交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()A:交通量很小的次要道路交叉口B:交通组织复杂的异形交叉口C:城市边缘地区的道路交口D:交通量很大的交叉口
适用于一般平面十字交叉口的组织方式是( )。A.无交通管制B.实施交通指挥C.采用渠化交通D.设置立体交叉
下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
下列交通控制形式，适用于平面交叉口交通控制的是（ ）A.交通信号灯B.多路停车C.交叉口渠化D.让路标志E.不设管制
交叉口交通组织方式包括()A:无交通管制B:采用渠化交通C:实施交通指挥D:设置立体交叉E:设置单行交叉
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A、交通管制；B、渠化交通；C、立体交叉；D、减少交叉口。
不是道路平面交叉口类型的是（）。A、简单交叉HB、交叉口拓宽C、立体交叉HD、渠化
环形交叉口是在交叉口中央设置一个（），用环道组织渠化交通。
在道路平面交叉中，常见的机动车交通组织方法有（）A、设置专用车道B、主路优先C、渠化交叉口D、实行信号管制
在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、（）的方法来改善。
确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。A、交叉口车道数B、入口车道数C、交叉口的渠化措施D、每辆车的平均停车延误值
消灭和减少交叉口车流冲突点的方法有（）。A、实行交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、错位交叉
下列不属于平面交叉口的组织形式的是（）。A、渠化B、环形C、汇集D、自动化
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（）。A、交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、减少交叉口
单选题下列不属于平面交叉口的组织形式的是（）。A渠化B环形C汇集D自动化
单选题确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。A交叉口车道数B入口车道数C交叉口的渠化措施D每辆车的平均停车延误值
单选题不是道路平面交叉口类型的是（）。A简单交叉HB交叉口拓宽C立体交叉HD渠化
多选题在道路平面交叉中，常见的机动车交通组织方法有（）A设置专用车道B主路优先C渠化交叉口D实行信号管制
填空题交叉口非机动车交通的渠化方法有（）、（）、（）、（）、（）五种。
单选题常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（）。A交通管制B渠化交通C立体交叉D减少交叉口
单选题常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A交通管制；B渠化交通；C立体交叉；D减少交叉口。
多选题交叉口交通组织方式包括（ ）。A无交通管制B采用渠化交通C实施交通指挥D设置立体交叉E设置单行交叉