交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )A.交通量很小的次要道路交叉口B.交通组织复杂的异形交叉口C.城市边缘地区的道路交口D.交通量很大的交叉口
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（ ）。A.交通管制B.渠化交通C.立体交叉D.减少交叉口
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（ ）。A.交通管制B.渠化交通C.立体交叉D.减少交叉口
在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。A.增加交叉口用地面积B.方便管线埋设C.增大交叉口通行能力D.改善交叉口景观
交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()A:交通量很小的次要道路交叉口B:交通组织复杂的异形交叉口C:城市边缘地区的道路交口D:交通量很大的交叉口
下列交通控制形式，适用于平面交叉口交通控制的是（ ）A.交通信号灯B.多路停车C.交叉口渠化D.让路标志E.不设管制
交叉口交通组织方式包括()A:无交通管制B:采用渠化交通C:实施交通指挥D:设置立体交叉E:设置单行交叉
交叉口交通组织方式中，( )适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。A.无交通管制B.设置立体交叉C.采用渠化交通D.实施交通指挥
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A、交通管制；B、渠化交通；C、立体交叉；D、减少交叉口。
环形交叉口是在交叉口中央设置一个（），用环道组织渠化交通。
在道路平面交叉中，常见的机动车交通组织方法有（）A、设置专用车道B、主路优先C、渠化交叉口D、实行信号管制
在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、（）的方法来改善。
消灭和减少交叉口车流冲突点的方法有（）。A、实行交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、错位交叉
为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A、进行交通管制B、实行渠化交通C、作立体交叉D、减少车流量
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（）。A、交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、减少交叉口
在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。A、无交通管制B、采用渠化交通C、实施交通指挥D、设置立体交叉
交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。A、无交通管制B、渠化交通C、交通指挥D、立体交叉
多选题交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。A无交通管制B渠化交通C交通指挥D立体交叉
单选题在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。A无交通管制B采用渠化交通C实施交通指挥D设置立体交叉
多选题为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A进行交通管制B实行渠化交通C作立体交叉D减少车流量
多选题平面环形交叉口适用于( )。A多条道路交汇的交叉口B右转交通量较大的交叉口C左转交通量较大的交叉口D有大量非机动车和行人的交叉口E畸形交叉口
填空题综合考虑机动车、非机动车、行人通过路口时的通行权、先行权、占用权要求，平交路口非机动车放行方法有（）、空间分离法、（）、综合放行法四种；其中空间分离法的非机动车交通的渠化设计方法主要有（）、（）、（）。
多选题在道路平面交叉中，常见的机动车交通组织方法有（）A设置专用车道B主路优先C渠化交叉口D实行信号管制
单选题下列哪项不属于交叉口交通组织的方式？（ ）A渠化交通B立体交叉C单双号限行D交通指挥
单选题常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A交通管制；B渠化交通；C立体交叉；D减少交叉口。
多选题交叉口交通组织方式包括（ ）。A无交通管制B采用渠化交通C实施交通指挥D设置立体交叉E设置单行交叉