汽车行驶时,如驱动力和行使阻力相等,汽车处于()状态。 A、加速行驶B、等速行驶C、加速行驶D、变速行驶
汽车动力爬坡是指汽车在坚硬路面上用最低档作等速行驶时所能克服的最大坡度。()
汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有（）。
汽车和汽车列车由直线行驶过渡到外圆直径为25000mm、内圆直径为10600mm的车辆通道圆内做圆周运动时，车辆外摆值不应大于（）。A.200mmB.400mmC.600mmD.800mm
汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？
汽车行驶时，在等速行驶时存在的行驶阻力有（）。A、滚动阻力B、坡度阻力C、空气阻力D、加速阻力
汽车在水平良好路面上等速行驶时，行驶阻力只有空气阻力。（）
汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与（），反比于（）。
汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有（）、（）和（）。
汽车在一定的道路和档位下，以不同的速度等速行驶时，其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。
汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（）状态。A、加速行驶B、等速行驶C、减速行驶D、急速行驶
作稳态圆周运动的汽车，当缓慢加速时其行驶圆周半径逐渐减小，则该汽车具有（）。A、过多转向B、不足转向C、中性转向D、无法确定
汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。A、加速B、等速C、减速D、无法确定
汽车行驶时，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为了避免运动干涉，在传动轴中设有（），实现传动轴的长度的变化。A、不等速万向节B、滑动花键连接C、扭转减震装置
汽车在行驶中，其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。汽车减速行驶时，惯性力方向与汽车运动方向（）。A、相同B、相反C、相垂直D、无规律性
汽车在等速行驶时，其受到的阻力为：（）A、惯性阻力B、滚动阻力C、空气阻力D、地球引力
车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（）状态。A、加速行驶B、等速行驶C、减速行驶
汽车行驶时，如驱动力和行使阻力相等，汽车处于（）状态。A、加速行驶B、等速行驶C、变速行驶
填空题汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有（）、（）和（）。
判断题汽车在一定的道路和档位下，以不同的速度等速行驶时，其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。A对B错
问答题汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？
填空题汽车等速行驶时，其阻力由（）、（）和（）等组成。
单选题汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（）状态。A加速行驶B等速行驶C减速行驶D急速行驶
单选题作稳态圆周运动的汽车，当缓慢加速时其行驶圆周半径逐渐减小，则该汽车具有（）。A过多转向B不足转向C中性转向D无法确定