2、以下不是连续梁桥主要试验工况的是 。A．主跨支点位置最大负弯矩B．主跨（中）支点附近主梁最大剪力C．主跨跨中截面最大正弯矩D．边跨主梁最大正弯矩
2、以下不是连续梁桥主要试验工况的是 。
A．主跨支点位置最大负弯矩
B．主跨（中）支点附近主梁最大剪力
C．主跨跨中截面最大正弯矩
D．边跨主梁最大正弯矩
参考答案和解析
主跨（中）支点附近主梁最大剪力
相关考题：
预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：2）静载试验主要加载工况应选（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.内支点负弯矩最大B.边跨正弯矩最大C.边跨挠度最大D.中跨跨中正弯矩最大
某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（1）静载试验的主要试验加载工况应包括（ ）。A.边跨最大正弯矩B.内支点最大负弯矩C.中跨跨中最大轴力D.中跨跨中最大正弯矩
某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（2）关于静力试验加载设计，以下设计思路正确的有（ ）。A、为提高加载效率，加载前和卸载后的车辆可停放在相邻试验桥跨上B、用车道荷载计算设计控制荷载，同时荷载效率取0.95~1.05C、控制性加载工况为横向偏载工况D、试验荷载必须与设计所规定荷载图式完全相同
加固或改建后的桥梁荷载试验时，以下描述正确的是（ ）。A.采用增大边梁截面法进行改造后的多梁式梁（板）桥，宜根据结构对称性增加横桥向的偏载工况。B.采用置换混凝土进行改造的桥梁，宜在混凝土置换区域内增加测试截面，并确定相应的试验工况。C.受力裂缝宽度超过设计规范限值且经过修补的结构构件，宜在典型裂缝位置增加测试截面，并确定相应的试验工况。D.加宽后桥梁应针对新旧结构分别设置试验工况
预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：2）静载试验主要加载工况应选（ ）。（2017真题）A：内支点负弯矩最大B：边跨正弯矩最大C：边跨挠度最大D：中跨跨中正弯矩最大
单选题可采用顶推法施工的梁桥类型是（）。A等截面预应力混凝土连续梁桥B等截面钢筋混凝土连续梁桥C变截面预应力混凝土连续刚构桥D变截面预应力混凝土连续梁桥