无粘结预应力工艺的优点有()A.无需留孔B.无需灌浆C.施工简便D.摩阻损失小E.对锚具要求低
锚具静载锚固性能试验项目包括（）。A.锚具效率系数B.组装件预应力筋受力长度的总伸长率C.锚具内缩量D.锚具摩阻损失
锚具静载锚固性能检测项目包括（ ）。A.锚具效率系数B.组装件预应力筋受力长度的总伸长率C.锚具内缩量D.锚具摩阻损失
锚具的辅助性试验项目包含（ ）。A、钢绞线的内缩量试验B、锚具摩阻损失试验C、张拉锚固工艺试验D、静载锚固性能试验
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具力学性能要求包括（ ）。A：静载锚固性能B：疲劳荷载性能C：周期荷载性能D：力筋内缩量E：锚口摩阻损失
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器锚口摩阻损失率合计不应大于（ ）。A.2%B.4%C.6%D.10%
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具辅助性试验项目包括（ ）。A.硬度B.静载锚固性能C.力筋内缩量D.锚具摩阻损失E.张拉锚固工艺
锚具的辅助性试验项目包含（ ）。A.钢绞线的内缩量试验B.锚具摩阻损失试验C.张拉锚固工艺试验D.静载锚固性能试验
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括（ ）。A：效率系数B：总应变C：力筋破坏面积D：锚具破损面积E：锚口摩阻损失
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具辅助性试验项目包括（ ）。A：硬度B：静载锚固性能C：力筋内缩量D：锚具摩阻损失E：张拉锚固工艺
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括（ ）。A.效率系数B.总应变C.力筋破坏面积D.锚具破损面积E.锚口摩阻损失
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具力学性能要求包括（ ）。A.静载锚固性能B.疲劳荷载性能C.周期荷载性能D.力筋内缩量E.锚口摩阻损失
锚具摩阻损失试验中，锚口（含锚下垫板）摩阻损失率合计不大于（ ）。A.3%B.4%C.5%D.6%
锚具常规检测项目包括（ ）。A.硬度B.静载锚固性能试验C.疲劳荷载性能D.锚口摩阻损失率
关于锚固端摩阻损失试验，以下说法正确的是（）A、试验应力为0.75倍预应力筋抗拉强度B、测量的是工具锚下应力与喇叭形垫板收口处的应力差异C、摩阻损失包括锚具内的损失和垫板中的损失D、实验结果为3组平行实验的平均值
铁路后张法预应力混凝土张拉前，应对孔道摩阻损失、（）、锚口摩阻损失进行测定。
锚夹具静载锚固试验提供的试验结果有（）。A、锚固效率B、达到实测极限应力时的总应变C、锚口摩阻损失D、疲劳强度
新研制锚具需要进行的辅助性能实验可能包括（）A、内缩量试验B、锚固端摩阻损失C、静载试验D、张拉锚固工艺试验
对新型锚具的辅助性试验包括（）A、静载效率系数试验B、锚具的内缩量试验C、锚口摩阻损失试验D、张拉锚固工艺试验
填空题铁路后张法预应力混凝土张拉前，应对孔道摩阻损失、（）、锚口摩阻损失进行测定。
填空题后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；先张法折线配筋张拉前，对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经（）认可。
多选题锚夹具静载锚固试验提供的试验结果有（）。A锚固效率B达到实测极限应力时的总应变C锚口摩阻损失D疲劳强度
多选题新研制锚具需要进行的辅助性能实验可能包括（）A内缩量试验B锚固端摩阻损失C静载试验D张拉锚固工艺试验
多选题对新型锚具的辅助性试验包括（）A静载效率系数试验B锚具的内缩量试验C锚口摩阻损失试验D张拉锚固工艺试验
单选题客运专线后张梁封端前应对、及（）用聚氨酯防水涂料进行防水处理。A锚具，锚垫板表面，锚穴混凝土表面B锚具，锚垫板压浆孔，外露钢绞线C锚具，锚垫板表面，外露钢绞线
填空题后张法预应力筋张拉前，应对（）、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。