板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。15）正式加载（ ）。A.分级加载，从0.1~1.0MPa，剪应力每级增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据B.以连续均匀速度卸载至剪应力为0.1MPA.C.将每级加载持荷过程绘制成应力-应变图D.循环加载三次，每次循环间隔5min
板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。15）正式加载（ ）。
A.分级加载，从0.1~1.0MPa，剪应力每级增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据
B.以连续均匀速度卸载至剪应力为0.1MPA.C.将每级加载持荷过程绘制成应力-应变图
D.循环加载三次，每次循环间隔5min
B.以连续均匀速度卸载至剪应力为0.1MPA.C.将每级加载持荷过程绘制成应力-应变图
D.循环加载三次，每次循环间隔5min
参考解析
解析：《公路桥梁板式橡胶支座》（JT∕T 4-2004）：正式加载。每一加载循环自τ1=0.1MPa开始，每级剪应力增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据，至τ=1.0MPa为止，绘制的应力-应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa。10min后进行下一循环试验。加载过程应连续进行三次。
相关考题：
1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（ ）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.应重新复核试验
桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验参数正确的为（ ）。A：竖向加载速率0.02~0.03MPa/sB：竖向加载速率0.03~0.04MPa/sC：水平加载速率0.02~0.03MPa/sD：水平加载速率0.03~0.04MPa/sE：剪应力分级加载标准0.1MPa
关于板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，请结合下图回答下列问题：（5）若该支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量分别为1.13MPa、1.14MPa、1.18MPa，则该支座的综合抗剪弹性模量应取（ ）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.1.17MPa
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板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。12）试件安装（ ）。（2018助理真题）A.一次采用两块板式支座，按双剪组合配置B.在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪C.使试件和刚拉板的对称轴和试验机承载板中心轴平行D.至少应在一块承载板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。若某类型橡胶板式支座3 次加载测得的综合抗剪弹性模量分为1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,则该板式橡胶支座的综合抗剪弹性模量应取( )。A.1.03MPa B.1.04MPa C.1.05MPa D.1.08MPa
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。A、（G+G×10%）MPaB、（G+G×15%）MPaC、（G-G×5%）MPaD、（G-G×10%）MPa
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交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。A：（G±G×5%）MPaB：（G±G×10%）MPaC：（G±G×15%）MPaD：（G±G×20%）MPa
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交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。A.（G+G×10%）MPaB.（G±G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa
关于板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，请结合下图回答下列问题：（4）题（1）所述的支座在水平荷载τ=1.00MPa和τ=0.30MPa作用下，测得累积剪切应变值分别为0.91和0.30，则试样实测抗剪弹性模量计算值为（ ）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.10MPaD.1.15MPa
桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验参数正确的为（ ）。A.竖向加载速率0.02~0.03MPa/sB.竖向加载速率0.03~0.04MPa/sC.水平加载速率0.002~0.003MPa/sD.水平加载速率0.03~0.04MPa/sE.剪应力分级加载标准0.1MPa
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单选题评价普通橡胶支座之一板式橡胶支座的主要技术参数包括（）A形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；允许转角B形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；阻尼系数C形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；阻尼系数D形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；滑动系数；允许转角E阻尼系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；允许转角
问答题简述支座抗剪弹性模量的试验方法及步骤？