板式橡胶支座抗压弹性模量试验最大加载应力值为（ ）。A.10MPaB.20MPaC.50MPaD.70MPa
板式橡胶支座抗压弹性模量试验最大加载应力值为（ ）。
A.10MPa
B.20MPa
C.50MPa
D.70MPa
B.20MPa
C.50MPa
D.70MPa
参考解析
解析：正式加载：①每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03~0.04MPa/s速率均匀加载至4MPa，持荷2min。然后以同样速率每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2min至10MPa为止。②将压应力由10MPa连续均匀地卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min。③正式加载连续进行3次。
相关考题：
1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（ ）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.应重新复核试验
桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验参数正确的为（ ）。A：竖向加载速率0.02~0.03MPa/sB：竖向加载速率0.03~0.04MPa/sC：水平加载速率0.02~0.03MPa/sD：水平加载速率0.03~0.04MPa/sE：剪应力分级加载标准0.1MPa
1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm700mm130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（ ）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.应重新复核试验
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（ ）。A.（E±E×10%）MPaB.（E±E×20%）MPaC.（E±E×30%）MPaD.（E±E×50%）MPa
板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。15）正式加载（ ）。A.分级加载，从0.1~1.0MPa，剪应力每级增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据B.以连续均匀速度卸载至剪应力为0.1MPA.C.将每级加载持荷过程绘制成应力-应变图D.循环加载三次，每次循环间隔5min
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。若某类型橡胶板式支座3 次加载测得的综合抗剪弹性模量分为1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,则该板式橡胶支座的综合抗剪弹性模量应取( )。A.1.03MPa B.1.04MPa C.1.05MPa D.1.08MPa
板式橡胶支座抗压试验时，应先按（ ）加载至平均压应力10MPa，然后进行抗压试验。A：0.01-0.02MPa/sB：0.02-0.03MPa/sC：0.03-0.04MPa/sD：0.03-0.05MPa/s
板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。15）正式加载（ ）。（2018助理真题）A.分级加载，从0.1~1.0MPa，剪应力每级增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据B.以连续均匀速度卸载至剪应力为0.1MPaC.将每级加载持荷过程绘制成应力-应变图D.循环加载三次，每次循环间隔5min
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（ ）。A：（E±E×10%）MPaB：（E±E×20%）MPaC：（E±E×30%）MPaD：（E±E×50%）MPa
桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验参数正确的为（ ）。A.竖向加载速率0.02~0.03MPa/sB.竖向加载速率0.03~0.04MPa/sC.水平加载速率0.002~0.003MPa/sD.水平加载速率0.03~0.04MPa/sE.剪应力分级加载标准0.1MPa
单选题评价普通橡胶支座之一板式橡胶支座的主要技术参数包括（）A形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；允许转角B形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；阻尼系数C形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；阻尼系数D形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；滑动系数；允许转角E阻尼系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；允许转角
单选题板式橡胶支座试样的抗压弹性模量与标准值的偏差在（）范围内，应认为满足要求。A±10%B±15%C±20%D±25%