某组板式橡胶支座其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。
某组板式橡胶支座其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。
参考解析
解析：表2-8，板式橡胶支座成品力学性能试验包括实测极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、转角正切值及摩擦系数等试验项目，其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。
相关考题：
1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（ ）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.应重新复核试验
1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。83）抗剪弹性模量试验，在水平荷载t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，测得累积剪切应变值分别为0.91和0.30，该试样实测抗剪弹性模量计算值为（ ）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa
关于板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，请结合下图回答下列问题：（5）若该支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量分别为1.13MPa、1.14MPa、1.18MPa，则该支座的综合抗剪弹性模量应取（ ）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.1.17MPa
1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm700mm130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（ ）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.应重新复核试验
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。若某类型橡胶板式支座3 次加载测得的综合抗剪弹性模量分为1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,则该板式橡胶支座的综合抗剪弹性模量应取( )。A.1.03MPa B.1.04MPa C.1.05MPa D.1.08MPa
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。A、（G+G×10%）MPaB、（G+G×15%）MPaC、（G-G×5%）MPaD、（G-G×10%）MPa
交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。A：（G±G×5%）MPaB：（G±G×10%）MPaC：（G±G×15%）MPaD：（G±G×20%）MPa
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。A.（G+G×10%）MPaB.（G±G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa
关于板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，请结合下图回答下列问题：（4）题（1）所述的支座在水平荷载τ=1.00MPa和τ=0.30MPa作用下，测得累积剪切应变值分别为0.91和0.30，则试样实测抗剪弹性模量计算值为（ ）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.10MPaD.1.15MPa
交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。A.（G±G×5%）MPaB.（G±G×10%）MPaC.（G±G×15%）MPaD.（G±G×20%）MPa
单选题评价普通橡胶支座之一板式橡胶支座的主要技术参数包括（）A形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；允许转角B形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；阻尼系数C形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；阻尼系数D形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；滑动系数；允许转角E阻尼系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；允许转角
填空题抗剪弹性模量的检测按每检验批抽取橡胶支座成品（）对，每一对橡胶支座成品试样的抗剪弹性模量G1为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值。且单项结果和算术平均值之间的偏差应小于算术平均值的（）%。