桥梁荷载试验静载加载分级一般分( )。A、2~3级B、3~4级C、4~5级D、5~6级

桥梁荷载试验静载加载分级一般分( )。

A、2~3级
B、3~4级
C、4~5级
D、5~6级

参考解析

解析:当加载分级较为方便时,可按最大控制截面内应力工况分为4~5级。

相关考题:

加载程序可以有多种,根据试验目的的要求不同而选择,一般结构静载试验的加载程序均分为()三个阶段。 A、正常使用荷载、破坏荷载、极限荷载B、开裂荷载、正常使用荷载、破坏荷载C、预载、开裂荷载、正常使用荷载D、预载、标准荷载、破坏荷载

静载试验卸载时,可以按加载时的分级,也可以按2倍的加载分级进行。( )

轴向抗压静载试验分级和加载规定如下()A.加载按预计最大载荷的1/10~1/12B.加载按预计最大载荷的1/8~1/10C.快速加载每级荷载应维持60minD.快速加载每级荷载应维持30min

桥梁荷载试验静载加载分级一般分( )。A.2~3级B.3~4级C.3~5级D.5~6级

桥梁静载试验中,与控制截面的设计内力值相等(相当)的试验荷载称为( )。A:集中荷载B:分布荷载C:分级荷载D:等效荷载

桥梁静载试验的荷载横向布置分正载(中载)和偏载等,其中以偏载为主要控制性工况。( )

桥梁基桩静载试验法加载方式采用慢速维持荷载法(逐级加载),每级荷载达到相对稳定后加下一级知道试桩破坏,然后直接卸载到零。( )

桥梁静载试验中,与控制截面的设计内力值相等(相当)的试验荷载称为( )。A.集中荷载B.分布荷载C.分级荷载D.等效荷载

桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。( )

桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载,分级加载的级数应取( )。A:1~2级B:2~3级C:3~5级D:5~10级

某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力,据此回答:3)对于加载过程的描述,以下说法正确的是( )。A.加载级数根据试验荷载总量和荷载分级增量确定。B.资料不全或重点测试桥梁在荷载下的响应规律时,应增加分级。C.当进行主要控制截面最大内力(变形)加载试验时,分级加载稳定时间不应少于15min。D.新桥首个工况的分级加载稳定时间不少于5min。E.加载过程中,应保证控制截面内力或位移不超过控制荷载作用下的最不利值。

桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载,分级加载的级数应取( )。A.1~2级B.2~3级C.3~5级D.5~10级

桥梁结构静载试验中,与控制截面内力值相等的试验荷载称( )。(2017真题)A:集中荷载B:均布荷载C:等效荷载D:分级荷载

关于混凝土结构静载试验中试验荷载的施加,下列叙述错误的是()A、一般情况下,静载试验荷载效率系数值不宜小于0.95B、采用重物加载,试验荷载一次施加至最大试验荷载,再逐渐卸载至零C、试验荷载的持续作用时间取决于结构变形达到稳定所需的时间D、加载试验的时间一般选择在外界气温变化相对较小的时段

桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用,一般有两种加载方式,即()和重物直接加载。

当静载加载分级较为方便时,按最大控制截面内力荷载工况要可分为()级。

桩身自反力平衡静载试验加载分级同堆载法静载的一样。

桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用,一般有两种加载方式,即()和()。

在桥梁荷载试验中,一般静载试验效率选在()范围之内。

单桩竖向抗压静载试验中,分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的()。

对某新建桥梁编制交(竣工)验收静载试验的加载方案,其中一个工况的荷载效半为0.8,其余工况的荷载效率均大于0.95,该加载方案是合理的。

单选题桥梁结构静载试验中,与控制截面的内力值相等的试验荷载称()A集中荷载B均布荷载C等效荷载D分级荷载

多选题以下有关单桩竖向抗压静载试验中加卸载方式的规定正确的有()。A加载应分级进行,采用逐级等量加载B分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10C卸载应分级进行,每级卸载量与加载分级相同,逐级等量卸载D每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±20%

填空题单桩竖向抗压静载试验中,分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的()。

填空题在桥梁荷载试验中,一般静载试验效率选在()范围之内。

填空题桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用,一般有两种加载方式,即()和()。

单选题加载程序可以有多种,根据试验目的的要求不同而选择,一般结构静载试验的加载程序均分为()三个阶段。A正常使用荷载、破坏荷载、极限荷载B开裂荷载、正常使用荷载、破坏荷载C预载、开裂荷载、正常使用荷载D预载、标准荷载、破坏荷载