影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是()。
车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。 A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。 A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间黏着系数D、列车惰性规律
高速转向架中采用防滑器的主要目的是（）。A、降低轮轨间的黏着系数B、提高并保持轮轨黏着系数的稳定性C、防止车辆在高速运行中打滑D、保持车辆踏面和钢轨面的清洁度
影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？是如何影响的？
计算题：韶山3型电力机车在运行速度为100km/h时的轮轨黏着系数是多少？
在正常状态下韶山3型机车在曲线半径为500m的线路上以100km／h的运行速度运行时，轮轨黏着系数是多少？
韶山3型电力机车在运行速度为100km／h时的轮轨黏着系数是多少？
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间黏着系数D、列车惰行规律
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间粘着系数D、列车惰行规律
列车运行速度降低，黏着力和黏着系数（）。A、降低B、增大C、不变D、无关
影响黏着力的因素王要有轮轨的表面状况和（）A、车辆重量B、列车速度C、制动方式
影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。
下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是（）A、使轨面干燥B、车辆通过曲线时C、减小轴重转移D、在轨面撒沙
影响黏着系数的因素主要有（）状况两个。A、线路B、弯道C、速度D、轮轨接触面
机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
具有蓄电池温度补偿功能的组合电源系统，系统的输出电压会（）。A、随着蓄电池温度的升高而升高，降低而降低（按照设定的温度补偿系数进行补偿）B、随着蓄电池温度的升高而降低，降低而升高（按照设定的温度补偿系数进行补偿）C、在一定的温度范围内，随着蓄电池温度的升高而降低，降低而升高（按照设定的温度补偿系数进行补偿）D、在一定的温度范围内，随着蓄电池温度的升高而升高，降低而降低（按照设定的温度补偿系数进行补偿）
单选题下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是（）A使轨面干燥B车辆通过曲线时C减小轴重转移D在轨面撒沙
单选题影响黏着力的因素王要有轮轨的表面状况和（）A车辆重量B列车速度C制动方式
填空题车轮与闸瓦间磨擦系数随列车运行速度的（）而减少。
判断题影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。A对B错
多选题影响黏着系数的因素主要有（）状况两个。A线路B弯道C速度D轮轨接触面
填空题车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的（）而减少。