4、汽包上、下部内外壁面温差的规律是A．升压时上小下大B．降压时上小下大C．升、降压时都是上大下小D．锅炉启动上水时上大下小

4、汽包上、下部内外壁面温差的规律是

A．升压时上小下大

B．降压时上小下大

C．升、降压时都是上大下小

D．锅炉启动上水时上大下小

参考答案和解析
升、降压时都是上大下小

相关考题：

锅炉起动升压过程中,汽包上下壁温差将使汽包上部受轴向压应力,下部受轴向拉应力。() 此题为判断题(对，错)。
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部颁规程规定汽包上下及内外壁温差不超过40度,其目的是()。
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锅炉汽包上部和下部运行中温度不同,由于应力变化的关系,上部与下部温差不允许超过()℃,以防止应力变化大而产生破裂。 A、100B、150C、50
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汽轮机在正常运行时，下列叙述正确的是（）A上、下缸存在温差，上缸温度高于下缸温度B汽轮机的下部汽封间隙大于上部汽封间隙C汽轮机内部左右两侧的汽封间隙相同D转子静挠度的存在，使静挠度最大处的汽封环下部汽封间隙最大
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汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。
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下列选项对锅炉启动叙述正确的是（）A、在升压初期，由于只有少数燃烧器投入运行，燃烧较弱B、蒸发受热面的加热不均匀程度较大C、受热面和炉墙的温度很低，因此燃料燃烧放出的热量中D、在升压的后阶段，虽然汽包上下壁、内外壁温差已大为减小，升压速度可以比低压阶段快些
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处理受热面爆破时，补水时间不宜过长，以免汽包上、下壁温差大。
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在锅炉点火初期，控制进入炉膛的燃料量是为了满足汽包上、下壁温差的要求和避免过热器受热面被烧坏。
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转子热弯曲是由于（）而产生的。A、转子受热过快B、汽流换热不均C、上、下缸温差D、内、外缸温差
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机组热态启动时，根据汽压；汽温上升情况可适当提前（），此时应严密监视汽包上下壁温差不大于（），投粉后汽压上升快，可适当开大（）。
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滑参数停机时，主、再汽温下降率不大于（），主、再汽温过热度应大于（），汽包上下壁温差不大于（），如汽包壁温差有增大趋势时，应（）。
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锅炉启动过程中，在升压后阶段，汽包上下壁和内外壁温差已大为减小，因此后阶段的升压速度应比规定的升压速度快些。
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锅炉停炉过程中，汽包上、下壁温差是如何产生的？怎样减小汽包上、下壁的温差？
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当汽包上下壁产生较大温差时，温度高的汽侧受（）应力，温度低的水侧受（）应力。
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锅炉停炉过程中，汽包上、下壁温差是如何产生的？怎样减小汽包上、下壁温差？
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控制汽包进水速度的主要目的是（）。A、防止进水管接口处应力过大；B、控制汽包上、下壁温差；C、控制饱和温度变化率；D、控制汽包内、外壁温差。
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在锅炉升压期间，锅炉汽包上、下壁温差（）℃，内、外壁温差（）℃，汽包壁温与饱和汽温差（）℃。
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法兰内、外壁温差引起的热变形有何特点？会产生什么后果？
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锅炉在启动过程中应严格控制汽包上、下壁温差和内、外壁温差不超过50℃。
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在低压内缸内、外壁装有遮热板的目的是减小高温进汽部分的内、外壁温差。
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汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。A、汽缸内、外壁温差；B、汽缸上、下壁温差；C、汽缸法兰内、外壁的温差；D、法兰螺栓加热装置投入不当。
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由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。A、内张口；B、外张口；C、法兰位移
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锅炉停止运行后，汽包上满水可以保护汽包，减小汽包上下壁温差。
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锅炉升温、升压过程中需要严格控制，以避免汽包上、下温差，汽包内、外壁温差引起的（）。A、机械力B、剪切力C、压力D、热应力
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汽包上下壁温差过大的危害？
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汽温突变不会使汽缸法兰内外壁温差增大。
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问答题锅炉停炉过程中，汽包上、下壁温差是如何产生的？怎样减小汽包上、下壁温差？
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填空题厚壁圆筒中热应力及其分布的规律为：热应力（）与内外壁温差成正比；热应力沿壁厚方向是（）的。
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