日前常用的万用表有指针式和()。 A、数字式B、转换式C、直流式D、交流式
数字式万用表采用了大规模集成电路和液晶数字显示技术。与指针式万用表相比,数字式万用表具有许多特有的性能和优点:读数方便、直观,不会产生读数误差;准确度高;体积小;耗电省;功能多。() 此题为判断题(对，错)。
故障代码的显示方法有：仪表板故障灯、( )、发光二极管和仪表板显示屏。A.仪表板故障汀B.指针式万用表C.示波器D.数字式万用表
数字式万用表一般都是采用()显示器。 A.半导体式B.荧光数码C.液晶数字式D.指针式
万用表按()分为指针万用表和数字万用表。 A.使用方式B.维修方式C.测试方式D.显示方式
数字式万用表除了具有指针式万用表的功能外，还可以测量（）。A电感B电容CPN结的正向压降D交流电流
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。A对B错
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。
和指针式万用表相比，数字式万用表的优点是读数（），没有（），缺点是（）。
与指针式万用表相比，数字式万用表的输入电阻（）A、高B、低C、相同D、不一定
在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
万用表按（）分为指针万用表和数字万用表。A、使用方式B、维修方式C、测试方式D、显示方式
测量电阻时，数字式万用表和指针式万用表的红黑表笔的极性（）。A、相同B、相反C、不确定D、没有极性区分
数字式万用表除了具有指针式万用表的功能外，还可以测量（）。A、电感B、电容C、PN结的正向压降D、交流电流
无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。
除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。
数字式万用表一般都是采用（）显示器。A、半导体式B、荧光数码C、液晶数字式D、指针式
故障代码的显示方法有：仪表板故障灯、（）、发光二极管和仪表板显示屏。A、仪表板故障灯B、指针式万用表C、示波器D、数字式万用表
在使用万用表检查二极管时，从更直观要求来看，应使用（）。A、数字式万用表的直流电压档B、数字式万用表的交流电压C、指针式万用表的欧姆档D、指针式万用表的直流电流
除特殊指明外，不能使用（）测试E；C．U及传感器。A、高阻抗数字式万用表；B、指针式万用表；C、汽车专用万用表；D、汽车专用仪表
数字式万用表采用了大规模集成电路和液晶数字显示技术。与指针式万用表相比，数字式万用表具有许多特有的性能和优点：读数方便、直观，不会产生读数误差；准确度高；体积小，耗电省；功能多，
测量电流时，把万用表串入测量电路时不必考虑极性，数字式万用表可以显示测量极性。
单选题万用表按（）分为指针万用表和数字万用表。A使用方式B维修方式C测试方式D显示方式
判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。A对B错
单选题与指针式万用表相比，数字式万用表的输入电阻（）A高B低C相同D不一定
判断题无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。A对B错