4、信号交叉口的通行能力等于__________。A．该信号交叉口的各入口道通行能力之和B．该信号交叉口各入口道通行能力之中的最大值C．该信号交叉口的所有混合车道通行能力之和D．该信号交叉口的所有专用车道通行能力之和
4、信号交叉口的通行能力等于__________。
A．该信号交叉口的各入口道通行能力之和
B．该信号交叉口各入口道通行能力之中的最大值
C．该信号交叉口的所有混合车道通行能力之和
D．该信号交叉口的所有专用车道通行能力之和
参考答案和解析
各入口引道通行能力最大值
相关考题：
（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。A、立交桥式的交叉口B、平面交叉口C、交错路口D、多交通方式交叉口
单选题下列关于信号控制交叉口的交通效益评价指标描述错误的是（）。A进行交叉口信号配时，应配以适当的周期时长，让通行能力稍高于交通需求BHCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误C在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗却随之减少D当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处
填空题自由交织行驶的环形交叉口同信号控制交叉口不一样，不能通过（）或（）来提高通行能力；无信号控制的十字型环形交叉口通行能力经验值为（）pcu/h，当交通量超过此值时，有必要采取信号控制；按照（），规定入环车辆让行环内车先行，或在环形交叉口进口道上设置（）的方法，把环道内的自由交织运行改为（）的交织运行。
问答题在设计交叉口时，增加交叉口的通行能力的方法有哪些？