对开式芯盒定位销与定位销套的配合用()。 A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、任意配合
产生定位误差的实质是()。A.装夹不正确B.定位基准与工序基准不重合C.夹具零件的加工误差D.定位基准与限位基准不重合
检具中的基准孔选定首要是考虑到检具和焊装夹具定位基准的统一。
在冲模零件的配合中，圆柱销与销孔之间采用的配合是（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合
汽车装焊夹具必须遵循（）A、四点定位原则B、五点定位原则C、六点定位原则
（）是采用夹具的定位元件对工件的定位表面进行定位。A、直接找正装夹B、划线找正装夹C、夹具装夹D、自动定心装夹
槽系组合夹具以槽和（）相配合的方式来实现元件间的定位的。A、键B、螺栓C、销
槽系组合夹具以槽和（）相配合的方式来实现元件间的定位的。A、键B、螺栓C、销D、螺杆
在轴上零件的定位中，（）是轴向定位。A、键连接B、销连接C、过盈配合D、轴肩定位
以圆孔定位的这种定位元件常以（）形式装于夹具体上。A、钢套B、锥套C、半圆套D、锥销
对于经常装拆的圆柱销定位结构，两个定位销孔之一一般采用间隙配合。
（）的作用是装配、夹紧、定位和防止焊件变形，提高焊接效率和保证装配焊接质量。A、压紧装置B、定位器C、装焊夹具
保证焊件在夹具中获得正硭装配位置的零件或部件是（）。A、夹紧机极B、夹具体C、定位器D、变位夹
下列属于圆锥销夹具定位原件的是（）A、固定锥销B、菱形销C、浮动锥销D、固定锥销与浮动锥销组合
槽系组合夹具以槽（T形槽、键槽）和（）相配合的方式来实现元件间的定位。A、销B、键C、方头螺钉D、定位元件
汽车制造过程中，对板金类零件常用的定位方法有挡铁定位、销轴定位、（）A、样板定位B、模板定位C、夹具定位
定位件主要作用是保证夹具中元件与元件，元件与夹具之间的定位精度，连接强度，以及整个夹具的刚度和可靠性，常见的有长、短、厚、薄的直键、T型键、定位销、定位盘、顶尖、（）等。
产生定位误差的实质是（）。A、装夹不正确B、定位基准与工序基准不重合C、夹具零件的加工误差D、定位基准与限位基准不重合
零件在轴上的周向定位可以采用键、销、过盈配合联接。
销的主要用途是固定零件之间的相互位置，并可传递不大的载荷。圆柱销经过多次装拆，其定位精度会降低。圆锥销的安装比圆柱销方便，多次安装对定位精度的影响也较小。
单选题汽车制造过程中，对板金类零件常用的定位方法有挡铁定位、销轴定位、（）A样板定位B模板定位C夹具定位
填空题零件在夹具中采用“一面两孔”定位时，圆柱销限制（）个自由度、菱形销限制（）个自由度。
单选题汽车装焊夹具必须遵循（）A四点定位原则B五点定位原则C六点定位原则
单选题以一个大平面二个短柱销对工件一面二孔定位，要保证一批工件都能顺利装夹具中的条件是（）A两孔销配合的最大配合间隙大于或等于销心距的公差与孔心距的公差之和B两孔、销配合的最大配合间隙小于或等于孔心距公差与销心距公差之和C两孔径的公差之和与孔心距公差的和大于或等于两销径公差之和与销心距公差的和D两孔径的公差之和与孔心距公差之和小于或等于两销径公差与销心距公差的和
多选题产生定位误差的实质是（）。A装夹不正确B定位基准与工序基准不重合C夹具零件的加工误差D定位基准与限位基准不重合