气轮机变工况运行时,级的焓降如果不变,级的反动度也不变。A对B错

气轮机变工况运行时,级的焓降如果不变,级的反动度也不变。

A

B


参考解析

相关考题:

汽轮机变工况时,级的焓降如果不变,级的反动度也不变。A对B错

气轮机变工况运行时,级的焓降如果不变,级的反动度也不变。

汽机变工况时,级的焓降如果增加则级的反动度()。

汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而()。A、增加B、不变C、减小

汽轮机变工况运行时,各中间级压比基本不变,故中间级焓降()。

汽轮机变工况时,级的焓降如果不变,级的反动度也不变。

汽机冲动级(ρ=0、5)的理想焓降减少时,级的反动度()。A、基本不变;B、减少;C、增大。

如果汽轮机的出力不变,增加级内焓降,叶片的高度和喷嘴的部分进汽度()。A、减少B、增加C、不变

通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用() A、 纯冲动级B、 带反动度的冲动级C、 复速级D、 反动级

汽轮机冲动级(ρ0.5)的理想焓降减少时,级的反动度()A、基本不变B、减少C、增大

汽轮机工况变动时反动级(ρ=0.5)的反动度()A、增大B、减小C、基本不变

动叶中的焓降越大,级的反动度就()A、越小B、越大C、可能大也可能小

凝汽式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降(),反动度()。 背压式汽轮机非调节级,流量增大,级的理想比焓降(),反动度()。

汽轮机级的焓降减小,则级的反动度增加。()

如果汽轮机的出力保持不变,增加级内焓降,则叶片的高度和喷嘴的部分进汽度()。A、减少;B、增加;C、不变;D、先减少后增加。

对于凝汽式汽轮机的压力级,下列叙述正确的是()。A、流量增加时,中间各压力级的级前压力成正比地增加,但焓降、速比、反动度、效率均近似不变;B、流量增加反动度减小;C、流量增加时焓降减小;D、流量增加反动度增加。

汽轮机各中间级在工况变动时,其焓降,速比,效率都近似保持不变。

蒸汽在汽轮机()中的焓降与级的()之比称为级的反动度。

凝汽式汽轮机当蒸汽流量减小时,调节级和中间级焓降近似不变,末几级焓降减少,调节级焓降增加

蒸汽在汽轮机()中的焓降与级的理想焓降之比称为级的反动度。

汽轮机变工况时,级的焓降如果不变,级的反动度液不变。

汽轮机变工况运行时,各中间级压比基本不变,故中间级焓降变大。()

汽轮机变工况时,级的焓降不变,则级的反动度()。

单选题汽机冲动级(ρ=0、5)的理想焓降减少时,级的反动度()。A基本不变;B减少;C增大。

填空题凝汽式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降(),反动度()。 背压式汽轮机非调节级,流量增大,级的理想比焓降(),反动度()。

单选题汽轮机冲动级(ρ0.5)的理想焓降减少时,级的反动度()A基本不变B减少C增大

单选题汽轮机工况变动时反动级(ρ=0.5)的反动度()A增大B减小C基本不变