汽机冲动级(ρ=0、5)的理想焓降减少时,级的反动度()。A、基本不变;B、减少;C、增大。

汽机冲动级(ρ=0、5)的理想焓降减少时,级的反动度()。

  • A、基本不变;
  • B、减少;
  • C、增大。

相关考题:

根据蒸汽在级内能量转换过程的差异,级可细分为纯冲动级、冲动级、反动级和速度级。以下说法不正确的为( )。A.纯冲动级,反动度ρ=1B.冲动级,反动度ρ在0.05~0.35之间C.反动级,反动度ρ=0.5D.纯冲动级,反动度ρ=0

带反动度的冲动级,其理想焓降大部分在()中转变为蒸汽的动能。A、静叶B、动叶C、级内D、汽封

汽机变工况时,级的焓降如果增加则级的反动度()。

汽轮机各级的比焓降或速比变化时其反动度如何变化,冲动级与反动级相比其变化有何不同?

5个单级纯冲动级的焓降相当于纯冲动式复速级焓降。

工业汽轮机级的反动度等于蒸汽在动叶片中膨胀时的理想比焓降和()的滞止理想比焓降之比。A、静叶栅B、喷嘴C、整个级D、动叶栅

对于纯冲动级和反动级都在最佳速比下工作,前者级的焓降大于后者。

汽机中反动度为0.5的级被称为()。A、纯冲动级;B、带反动度的冲动级;C、复速级;D、反动级。

级的反动度越大,则()。A、喷嘴的理想焓降越大B、动叶的理想焓降越大C、蒸汽对动叶栅的反动力越大D、蒸汽对动叶栅的冲动力越大

所谓反动度,指蒸汽在动叶片中的膨胀程度与级中总的()的比值,或蒸汽在动叶片中的理想焓降与级中总的焓降之比。

通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用() A、 纯冲动级B、 带反动度的冲动级C、 复速级D、 反动级

冲动式多级汽轮机的反动度逐级(),焓降逐级(),级做功能力逐级()。

当在相同的ψ,α1条件下,冲动级,反动级,复数级中()级的焓降最大,反动级的效率最高。

级的反动度是()A、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降与蒸汽在整个级的滞止理想焓降之比。B、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降与蒸汽在整个级的理想焓降之比。C、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的实际焓降与蒸汽在整个级的滞止理想焓降之比。D、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的实际焓降与蒸汽在整个级的理想焓降之比。

汽轮机冲动级(ρ0.5)的理想焓降减少时,级的反动度()A、基本不变B、减少C、增大

背压式汽轮机非调节级,流量增大,级的理想比焓降(),反动度()。

凝汽式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降(),反动度()。 背压式汽轮机非调节级,流量增大,级的理想比焓降(),反动度()。

蒸汽在汽轮机()中的焓降与级的理想焓降之比称为级的反动度。

单选题汽机中反动度为0.5的级被称为:()A纯冲动级B带反动度的冲动级C复速级D反动级

单选题汽机冲动级(ρ=0、5)的理想焓降减少时,级的反动度()。A基本不变;B减少;C增大。

填空题背压式汽轮机非调节级,流量增大,级的理想比焓降(),反动度()。

填空题凝汽式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降(),反动度()。 背压式汽轮机非调节级,流量增大,级的理想比焓降(),反动度()。

多选题级的反动度越大,则()。A喷嘴的理想焓降越大B动叶的理想焓降越大C蒸汽对动叶栅的反动力越大D蒸汽对动叶栅的冲动力越大。

单选题汽轮机冲动级(ρ0.5)的理想焓降减少时,级的反动度()A基本不变B减少C增大

问答题某冲动级级前压力p0=0.35MPa,级前温度t0=169°C,喷嘴后压力p1=0.25MPa,级后压力p2=0.56MPa,喷嘴理想焓降Δhn=47.4kJ/kg,喷嘴损失Δhnt=3.21kJ/kg,动叶理想焓降Δhb=13.4kJ/kg,动叶损失Δhbt=1.34kJ/kg, 级的理想焓降Δht=60.8kJ/kg,初始动能Δhc0=0,余速动能Δhc2=2.09kJ/kg,其他各种损失ΣΔh=2.05kJ/kg。计算级的反动度Ωm

问答题汽轮机各级的比焓降或速比变化时其反动度如何变化,冲动级与反动级相比其变化有何不同?

单选题通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用()A 纯冲动级B 带反动度的冲动级C 复速级D 反动级