汽轮机变工况运行时,各中间级压比基本不变,故中间级焓降()。
汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。A对B错
气轮机变工况运行时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。A对B错
汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而（）。A、增加B、不变C、减小
汽机冲动级（ρ＝0、5）的理想焓降减少时，级的反动度（）。A、基本不变；B、减少；C、增大。
如果汽轮机的出力不变，增加级内焓降，叶片的高度和喷嘴的部分进汽度（）。A、减少B、增加C、不变
通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用（） A、 纯冲动级B、 带反动度的冲动级C、 复速级D、 反动级
汽轮机冲动级（ρ0.5）的理想焓降减少时，级的反动度（）A、基本不变B、减少C、增大
汽轮机工况变动时反动级（ρ=0.5）的反动度（）A、增大B、减小C、基本不变
动叶中的焓降越大，级的反动度就（）A、越小B、越大C、可能大也可能小
凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。
如果汽轮机的出力保持不变，增加级内焓降，则叶片的高度和喷嘴的部分进汽度（）。A、减少；B、增加；C、不变；D、先减少后增加。
对于凝汽式汽轮机的压力级，下列叙述正确的是（）。A、流量增加时，中间各压力级的级前压力成正比地增加，但焓降、速比、反动度、效率均近似不变；B、流量增加反动度减小；C、流量增加时焓降减小；D、流量增加反动度增加。
汽轮机各中间级在工况变动时，其焓降，速比，效率都近似保持不变。
蒸汽在汽轮机（）中的焓降与级的（）之比称为级的反动度。
凝汽式汽轮机当蒸汽流量减小时，调节级和中间级焓降近似不变，末几级焓降减少，调节级焓降增加
蒸汽在汽轮机（）中的焓降与级的理想焓降之比称为级的反动度。
汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度液不变。
汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大。（）
填空题凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。
单选题汽轮机冲动级（ρ0.5）的理想焓降减少时，级的反动度（）A基本不变B减少C增大
单选题汽机冲动级（ρ＝0、5）的理想焓降减少时，级的反动度（）。A基本不变；B减少；C增大。
单选题汽轮机工况变动时反动级（ρ=0.5）的反动度（）A增大B减小C基本不变