【单选题】目前在车用发动机上应用最为普遍的增压形式是（）。A．机械增压B．废气涡轮增压C．气波增压D．复合增压

【单选题】目前在车用发动机上应用最为普遍的增压形式是（）。

A．机械增压

B．废气涡轮增压

C．气波增压

D．复合增压

参考答案和解析
水冷系

相关考题：

常见的涡轮增压分为机械增压和废气涡轮增压，两种增压方式无法在同一台发动机上使用。
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在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气，为使供气量恒定，它是通过怎样的控制而实现的（）A、改变增压器叶轮与发动机之间的传动比B、增压器转速恒定利用流量控制活门C、对叶轮进行变距D、用压力调节器放出多余的空气
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发动机目前广泛采用的活塞材料是：（），有的柴油机上也用（）或（）制造。
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目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是（）的。
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大众汽车发动机上的FSI是什么意思（）A、分层均质燃烧B、涡轮增压C、废气再循环D、机械增压
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目前机床导轨中应用最为广普遍的是（）。A、静压导轨B、滚动导轨C、滑动导轨D、塑料导轨
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目前机床导轨中应用的最为而普遍是（）。A、滑动导轨B、静压导轨C、滚动导轨
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目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是（）型的。
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关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描述不正确的是（）A、成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难B、应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向C、对增压后的空气进行中间冷却D、采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关
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目前汽车在应用进气增压技术中，车用柴油机应用较多的是废气涡轮增压，汽油机使用较多的是谐波增压技术。
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按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。
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发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。A、增压器B、活塞C、进气管D、进气门
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发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入汽缸内的称为（）发动机。A、压燃式B、点燃式C、增压式D、吸入式
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发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入气缸内，称为增压式发动机。
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在车用柴油机上装用废气蜗轮增压器，还可以增大柴油机的扭矩，提高汽车的（）和（）能力，还可解决高原行车的（）。
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排气总管式系统用在较大功率的（）.A、增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上B、无增压的发动机和所有的发动机上C、无增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上D、无增压的发动机和所有的外增压发动机上
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单选题发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入汽缸内的称为（）发动机。A压燃式B点燃式C增压式D吸入式
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判断题发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入气缸内，称为增压式发动机。A对B错
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单选题大众汽车发动机上的FSI是什么意思（）A分层均质燃烧B涡轮增压C废气再循环D机械增压
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单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A涡轮增压器的转速B涡轮增压器的增压C涡轮增压器的工作性能
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填空题发动机目前广泛采用的活塞材料是：（），有的柴油机上也用（）或（）制造。
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判断题硅油风扇离合器目前比较普遍地用在小型车辆的发动机上。A对B错
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单选题发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。A增压器B活塞C进气管D进气门
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填空题目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是（）型的。
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单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A发动机供油B发动机点火C涡轮增压器
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单选题奔驰C200K的发动机采用的增压形式为（）A双增压（涡轮，机械）B气波增压C涡轮增压D机械增压
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判断题目前汽车在应用进气增压技术中，车用柴油机应用较多的是废气涡轮增压，汽油机使用较多的是谐波增压技术。A对B错
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单选题关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描述不正确的是（）A成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难B应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向C对增压后的空气进行中间冷却D采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关
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